fred82000

le gp et lui pour les haut régime pas les bas régime donc sois gicleur de ralentit a toucher ou aiguille a voir

je ne pense pas que sa sois sa mais teste voir

supper que tu es pue le régler bon un gs de 45 et bon du coup avec un gp plus gros

alors Nostradamus si tu veux ça change un peu

alors tu dois avoir juste un souci de réglage variation

alors un spy ml monter ça arrive vite j'ai déja eux le cas javais re fait un moteur et arrivé au premier démarrage un souci de pétaraderont étais le spy mal mit donc bon une prise d'air d'un spy mal mi et vite arriver

au niveaux carburateur inutile il va aspiré u déodorant et fausser le test faut le faire niveaux pipe admission joint embase joint inter carter aussi après sa il faut démonter le variateur et tout le système de démarrage voir que le joint spy au font ne fuit pas et pareil cotes allumage tu démonte tout et contrôle que le spy ne fuit pas non plus ou pas sorti de son logement

javais regarder pour un disque de frein leur frais de port été de 16e déja bien trop cher et ces un mec connue du milieux du 50cc qui la dit sur un tictock et sur face tout le monde le dit

je parler de l'amortisseur que tu veux pas de l'étrier

salut rpg ces du chinois donc je pense tu peux trouver sur aliexpress peut être le même sinon fait gaffe leur frais de port a rpg son fous

prévois la au cas ou que on sais jamais tu pourrais en avoir besoin et sa éviterais de re commander et re payer des frais de port

il en a déja parler du variateur et te re propose le même variateur la

salut pour la pompe a eaux sur Amazon en neuve elle coute pas cher la bosch avec la connectique a prendre en plus

de la vitesse en descente on sen fiche sa compte pas du tout pour un réglage moteur sa sinon tu vas a la montagne tu te tape un grande descente et voilà ta pris 80 en peux de temps laisse ton Scooter tel quel ou trouve le variateur dit pas Alain et pas plus ça sera déja bien

il a aussi un gs trop gros un 60 il ne la sûrement pas changer pour un 45 comme je lui es dit en plus de changer sûrement son aiguille qui ne doit pas être bonne et non forcément le gp trop petit

men fous

salut prend une bombe de déodorant et passe du déodorant partout ou tu as des joint moteur tournant et sur béquille si a un moment donner la ou tu passe tu vois que le Scooter sétein il a aspiré du déodorant donc joint mort une fois ça fait et le joint changer tu pourra régler ton carburateur

salut le vilebrequin top racing ces un jeux de loterie je crois bien que jen avais acheter un pour une mob il aller pas non plus javais du le renvoyer

il crois que lon es tous madame Irma

salut en ressort du jaune malossi et en galet pas en dessous de 4g sinon il va gueuler mais pas avancer pour le carburateur je ne comprend pas pourquoi le changer enfin bon si tu monte le Dell'Orto il faut un gicleur de ralentit de 45 et non celui de 50 monter dessus qui es trop riche et un gp e 105 pour tester

salut la il va falloir déja voir pour le kik le souci qu'il a exactement pour le reste ça sera voir l'état des plaquette de frein et disque plus mâchoire de frein démonter contrôler et nettoyer toute la parti variation changer sûrement la courroie les galets poncer légèrement les garniture d'embrayage si un peu lisse mais pas abîmé ou décoller voir la cloche d'embrayage son état et démonter puis nettoyer et re graisser le correcteur de couple après a voir aussi la bougie a la changer par précaution et le haut moteur jeux au soupape que les segment et le piston sois bon ou a changer plus voir joint de pot aussi et nettoyage du filtre à air si besoin

pas grave que tu ne sache pas je tes mentionne au cas ou tu aurais sue vue que moi je ne suis pas trop calé en Peugeot.

je ne suis pas un pro Peugeot mais @Bader si tu connais la réponse merci

voilà tu fait cela tu teste et viendra nous dire ce que ça fait

quand on a un doute on teste voir ce que ça fait au pire des cas tu vas rien y perdre à part du temps