fred82000

bonjour sujet mal placer ce que tu voudrais sais une configuration donc sa part en parti configuration et déjà une chose a savoir si tu la prend neuve ne compte même pas y toucher pour que ta garantite ne saute pas après si vraiment tu tien à faire du 100km max il te faudra un pot kit carburateur changer de pignon changer aussi les lamelle de clapet mais une chose on peux pas te dire quel pièce exactement monter sans savoit ton budget max que tu as et le yasuni r3 sera trop gros pour un moteur origine

tu fait une petite erreur le régulateur ne joue en rien sur l'eteincelle il est juste la pour réguler la tentions pour tout ce qui et parti électrique comme les phare ou autre systeme elec alimenter par l'allumage

@Warrick il me semble que tu as sa toi peux tu lui envoyer un mp avec photo de ce que tu as

je pense que il ne fera rien ou demandera a voir les enciene pièce et la facture des nouvelle ou contacte ton assurance et vois avec eux

je prefere te le dire que tu le sache après un 24 passe mais tu exploite pas tout le potentiel du kit

pour du polini evo un 28 et bien mieux en carburation

@noux merci l'ami bon bé le mec me re contacte lundit donc si sais bon je lui prend

si tu as déclare a l'assurance que tu as eux un accident normalement un expert doit passer le voir et ça peut être sois chez toi sois chez ton pros et il fera un devis de ce qui et toucher puis l'assurance te dira ce qui prenne en compte ou pas sachant que si les réparation dépasse pas la franchise il te le ferons pas passer mais la au vue du prix d'une fourche déjà ça passe

pour ceux qui save un carter de kik origine bon état a 40e port compris sa vaux le coup ou pas pour vour sachant que sais pour après le polir

ah oui pas bête va mon vieux sera bien m'aider à faire un système il ete électricien bâtiment

salut à faire ce que dit msb mais suivent le nombre de km sa serais peut être utile dit faire une grosse revision moteur

sais pas donné certe mais la qualité coute un prix

salut sa serais bien que tu dise ce que tu as comme vilebrequin et les km qu'il a pour savoir quoi te conseiller et j'ai modifier ton encar que tu avais mit mobylette alors que tu as une mécaboîte

systeme comme tu as sur les alarme de scoot je vois bien ce que tu veux dire moi javais une autre idées mais bon je vais y reflechir avant de la faire ou pas que il faut toujours voir le bon et le mauvais cotes d'un systemem comme sa que si tu tombe en panne car sa décone bien la merde

pas top sa mais bon vos mieux que sa sois ton scoot qui et pris cher que toi dans l'histoire du coup tu as bien fait de tout re commander que de vouloir faire du bidoullage

bonsoir on change toujours la secondaire pour y gagner pour te dire quoi mettre je ne sais même pas du combien sais sur ton scoot en origine donc peut pas trop aider

bien la merde sa

oui mais il faut qu'il et de la force ou sois a plusieur que tu mets un bon gros cadra avec une chaîne et il aura du mal

plus tôt autre chose la que je pense que bon les coup connu non merci je veux pas que on me le vole après

salut sais bien que tu re monte ton post pour faire un retour sur expérience de ce que ça fait en roulent a haute altitude

oui normal car si tu fait un squish trop bas la bougie tape sur le piston ou fait une étincelle trop pres de la calote du piston

pas avec l'idées que j'ai si je le fait le mec pourra toujours alumer le bouton mais il sera comme un con devant le scoot

si il y a du mieux mais que sais pas encore sa alors tu pux viré le carburateur tu aurais pris un 17,5 Dell'Orto tu aurais pas eux ce souci

merci a toi @Msb ji et même pas penser que sur ces carburateur la il fon au pif les réglage

ah ok je penser à faire un systememe de démarrage pat interupteur mais bon a voir si sa vos le coup ou pas