fred82000

pour toi mais d'autre ne fon jamais de retour sur leur souci et surtout si l'aide donner et la bonne

ah d'accord je comprends mieux pourquoi ce poids de galet monter alors ces pas un Dell'Orto mais un origine je crois

je comprends pourquoi ces réglage on été donner

salut merci pour ce retour au moins le souci sera régler

salut commencer déjà par regarder l'état de la bougie du filtre à air aussi que sa y joue sur ton souci

il a un autre post en parti configuration avec la configuration donner passe y la voir tu verra que pour les réglage tu fait fausse route il a un variateur polini kit et embrayage nos origine

tu as corrigé du coup je t'explique sur ton embrayage malossi tu monte des ressorts malossi pour commencer donc du blanc en embrayage en pousser du blanc en malossi aussi pour tester avec galet de 4,5g vue ta petite configuration un carburateur Dell'Orto 17,5 aurais été bien

salut il manque quelque chose pour pouvoir aider merci de le corrigé et tu sera ce qui ne vas pas sur ton souci

merci de ta précision j'avais plus son nom

maintenant tu le sera en plus un youtubeur avais fait une vidéo pour dire du bon de la nouvelle équipe chez RRD

tu regarde la déja la couleur que les kilomètre je ne peux pas te dire réellement ça peut être 10 comme 15 ou plus

prend une boîte de gicleur de 80 a 90 ou 100 et tu teste pour voir suivent aussi la couleur de bougie si bougie noire gicleur trop gros si bougie blanche gicleur trop petit si bougie couleur marron brique bon gicleur

salut l'air pour refroidir bien de la volute qui es fixer sur ton rotor d'allumage pour le coup change de gicleur voir si il y a du mieux ou pas

alors un bon conseil oublie ton préparateur en carton et ne monte surtout pas de grosse configuration sans connaissance que la tu vas tout flingué en peux de temps RRD on complètement changer d'équipe et tout re vue sur ce qui aller pas depuis il y a du mieux

alors prend le rhq et un préparateur ne fait pas tout il faudra aussi que tu y mette les main dedans quand ton moteur aura des panne que plus un moteur et préparé avec une grosse configuration plus il faudra y mettre les main dedans souvent

salut en vilebrequin il ni en a que un de bon le mhr rhq donc sois tu prend celui la sois tu monte un autre kit cylindre puisque ce vilebrequin la tu ne le veux pas en pot il faut voir surtout qu'il sois bien accordé avec ton kit pas l'esthétique puis si tu veux vraiment une cartouche rouge tu peux te la faire fabriqué sur mesure en allu que tu peint par la suite

salut alors ton ressort rouge il vas bien en pousser juste le variateur pas le top il est galére a régler puis mange les galet a une vitesse folle ce que je te conseille ces variateur malossi cultivar le over range en galet de 16x13 avec embrayage malossi Fly clutch ressort rouge en embrayage si gueule trop tu passera en jaune en galet pour tester du 4,5 et voir si besoin d'alourdir ou pas ou bien alléger ton pot et certes pas adapter mais il va quand même bien pour dépanner

salut une fois le piston et segment changer il te faut re faire un réglage carburateur donc monte de quelque point ton gicleur principal ça devrais régler ton souci

salut démonte tout le cotes allumage et regarde si ces la pompe a huile ou la durite de morte pour ta fuite pour le bruit démonte le carter de kik plus variateur et nettoie tout complètement y compris le système de démarrage puis re monte et teste et au passage change les galet si mort ou la courroie ou tout autre pièce que tu verra de usé

je parler de la malossi pas celle qui es monter mais en regardant sur leur site a malossi j'ai vue que je me tromper et donc Alain a bien raison elle si monte comme l'origine

bon choix de pot qui es homogène donc si plus tar tu passe sur un kit 50 il te sera toujours adapter

ces de celle en photo que je te parle elle ira pas ces pour carburateur monter vers l'avant

salut les pipes malossi comme tu montre son faite pour monter le carburateur vers l'avant ce qui es pas top vue que tu as le cylindre juste en dessous prend une polini en 360 ou bien autre marque de qualité mais qui passe sur le cotes comme a l'origine

alors non tu te trompe si pot pas adapter au moteur tu vas mouliner pas avancer et galéré a régler pour rien si tu veux rester en origine prend pas le cas r que il te faudra en plus un variateur sport et un carburateur de 17,5 pour bien l'exploité je sais de quoi je parle je les tester ce pot le st6 et pareil que le yas r donc tu peux oublier il te reste peux de choix mais a toi de voir suivent ton budget entre le pot les galet et gicleur pour tout régler si sa serais que de moi je te dirais prend un yas z même si pas le meilleur

tu monte ce gicleur ces pour tester après tu le changera si besoin es mais vos mieux toujours partir trop gros que pas assez et casser le moteur déja de basse quand tu monte un carburateur pour le gicleur tu fait la taille du carburateur x5 et sa te donne la taille du gicleur a monter pour tester donc 21x5 fait 105