fred82000

autemps la changer la pipe si elle et craqueler et tu en trouve sur tous les site vpciste

sa oui les flic savent bien mais bon j'ai déjà vue le cas d'un mec qui avais pris une amande sur un scoot d'un autre et aller lui dire paye moi l'amande faut être idiot pour faire sa mais il la fait

ces sur que la sais du basique

bonsoir du moment que le scoot et en regle avec papier et assurance tu ne risque rien mais fait gaffe que celui qui a pris le pv vienne pas te reclamer largent a toi

merci pour ton explication tu gere bien dans tout ce qui et carbonne et moule alors pour réussir tout sa

salut je re passe par la et que un seul mot a dire wahou super taf tu en a chier mais ces pas pour rien le carbonne ressort super bien petite question tu as fait comment pour ton collier carbonne pour le thermoformé

bonsoir jimmy a bien répondu si le cdi serais mort tu aurais plus d'étincelle ou tu ferais plein de pet et de rater ou autre pour savoir ou se trouve ta prise d'air tu prend un pinceaux de l'essence et tu en passe partout si a unj moment ton scoot monte seul dans les tour alors tu sera que il a aspiré ton essence donc joint mort et oubli pas de démonter tout pour verifier aussi les joint spy qu'il ne fuit pas

pas de souci si besoin esite pas de demander conseil pour ne pas faire de bétise

alors il son moins severe que ce que je penser zu niveaux des scoot quand il son pas trafiqué

peut être que la courroie et user ou les galet user il faudrais tout démonter pour regarder

sois tu as un joint de mort sois tu as toucher au pot et mal re monter etcerte je ne connais pas les norme et loi de la suise mais je sais une chose que il tolere pas les scoot trafiqué a mort et son bridé a moi de 50 je crois

tu prend le pot cyti 16 il est brider donc homologué tu fait juste sauter la bride et basta en plus il fait pas trop de bruit même le r ce qui je ne comprend pas que sa fasse trop de bruit pour toi

@donkishock pas bien de brouiller la radio des poulet

justement la je la tire sans trop de mal a la main et au maillet sa rentre facilement,javais compris ce que tu vouler dire dans ton message

bonsoir il y a til une bonne étincelle a la bougie l'essence arrive bien a la bougie ou pas si tu peux le regarder et après on dira quoi faire si tout bon de ce cotes la

@jimmy@ je force même pas pour la rentré et celle de mon nitro pareil je force pas pour la rentré je vais voir pour en trouver une qui sois plus large de peux que sa force bien

ah sa ces top quand tu as presque rien à faire dessus ou même rien du tout

pour la bougie le r veux dire résistance donc sois tu prend une b8hs sois br8hs ça sera pareil en terme de perf juste que la résistance fait que tu ne fera pas brouiller les tele de tes voisin

pas de nouvelle de tes essais

si sais pour lhistoire du bridage tu mets pas de bride mais ne roule pas à fond et fait bien chauffer ton scoot avant de rouler plus rouler un poil plus riche lor du rodage et sa ira bien

je me souvien du statu que tu avais fait quand on parle de réglage cs vis de richesse gicleur et aiguille si besoin en parti tutoriel et guide pratique tu as un super tutoriel sur le réglage carburation

a force mon cylindre a pris des trace de chauffe du coup il est dans son emballage et ne sera plus re monter

jen et eux passer je ne sais combien de joint de culasse sur mon kit sport mk2 en 70 sur le nitro et un colegue pareil

et le cylindre il a rien lui ?

il te faut régler comme il faut a carburation si il setoufe ces du a sa et pour le reste ces ton réglage variation a savoir ce que tu as comme ressort de poussée embrayage et galet aussi