fred82000

merci a toi esite pas a me mentioner ou citer que je vois cela

sur les nouvelle photo prise au soleil jadore la tu vois vraiment le taf fait et on vois bien qu'il y a du temps prix le rendu et magnifique

bonjour sa serais bien de regarder aussi l'etat du réservoir qu'il sos pas un peu rouiller ou et des depot qui fasse que sa bouche le filtre du robinet

le mieux serais que tu me prenne une photo de ton carburateur cuve démonter ou lon vois tout bien comme sa je te montrerais ou régler

je ne sais pas trop si les vogue son a galet connais pas bien cette mob

je connais bien ces flotteur et la ou vas le pointeaux tu dois avoir pour régler le niveaux de cuve

si trop d'essence le gicleur et pas bon du tout et le réglage carburateur et pareil a tous les carburateur et elle et origine la vogue ou des pièce on ete changer

salut fait tourné ta roue avant voir si tu enten un bruit bizarre ta un souci de roulement pour tester les foureaux voir avec bader il doit avoir la solution que je ne connais pas

bonsoir passe en section tutoriel et guide pratique il y a un super tutoriel sur le réglage carburation il te suffit de le lire et faire le réglage si après cela tu as toujours des souci dit nous le et on taideras comme lon peux a resoutre cela

bonsoir si tu prend le r il ira bien sur moteur origine kit 50 fonte et alus plus kit 70cc fonte le c16 sur origine ne va pas du tout il passe bien avec kit 50cc racing kit 70cc fonte et alu donc a toi de choisir le pot que tu voudrais si sais le c16 au pire tu fait une economie et quand tu as tout donc kit plus pot et que tu le monte on taidera au réglage ou sinon tu peux prendre le r et on aie aussi pour que tu le regle par contre tu peux faire une chose re monter ton filtre à air origine ton cornet tun r et bon a rien sauf conssomer si tu veux un cornet sais bon sur grosse configuration

bonsoir tu es un mec de la légion toi sa je ne crois pas du tout car tu en ferais partit tu aurais tu respect pour les autres mais la non ta rien du tout pour traiter un autre membre d'idio et croire qu'il et a tes service perso donc sur ceux tu as pris un avertissment et je ferme le sujet prochaine fois je te banni

bonjour au top javais déjà vue sur un groupe facebook de mob le travail fait et on vois que tu tinviesti à fond dans cela et sa sais vue aussi dans ton projet tuning sur ta mob de piste

super top alors si ton souci et resolu

sais vrais que la a la lumliere du jours tous les effet se vois mieux

elle et super comme sa un beaux rendu

un cylindre peut être monter a la pate a joint si tu fait sa bien tu as même pas de prise d'air il faut juste savoir bien le faire et pour répondre a la question du joint papier si il on mit sa dans l boîte avec le cylindre sais qu'il faut le mettre

@jimmy@ pour jollymoto je savais et st6 aussi mais pas pour du most

pas grave tu es tout excuser l'ami

pas faut il devrais même commancer par la joubli toujours que ces scoot la on une securité a la béquille qui fait que sa démarre pas parfois

bon bé merci jimmy tu aura appris une chose a ceux qui le savais pas moi qui pensser plus a un pot pour piaggio

un c16 ira très bien comme pot un c21 sais plus pour du kit allu racing comme un bidalot polini malossi

aurais tu une photo de ton floteur la ou tu as pour régler le niveaux de cuve voir si vraiment il y a pas moyein de le régler

bien vue javais même pas fait gaffe a ce branchement la du coup sa sert a rien ce qui a ete fait la

pour la configuration qu'il a mettre 400e dans un pack grande plage ne servirais pas a grand chose du tout

bonjour je vois sur ta seconde photo que tu as un robinet a déperession sur ta moto il te faudrais démonter larriver dessence tu fait pendre la durite dans un bocal et par la durite de dépression tu aspire voir ce que ça fait si sa coule bien sais pas mort si sa coule tout seul sans que tu aspire sais mort et si en aspirent sa coule que peux sais mort