fred82000

souci trouver change ta pipe admission et tu aura déja moins de problème une fois ça fait re teste et dit nous si il y a du mieux

salut moi je te conseillerais de faire le joint de culasse en plus pour être tranquille en plus tu pourra voir l'état du moteur et si besoin changer les pièce d'usure de celui si

ces quoi la marque de ton carburateur ?

sûrement que leur scooter et fait pour rouler avec

regle ta vis de ralentit peut être que ton souci et juste de la que sur un 17,5 on ne touche pas au gicleur de ralenti tu y touche que sur les phbg qui eux on un gr trop gros de base

salut peut être que tu as toujours ton variateur de brider voilà pourquoi tu monte que a 45

salut tu fait un post tu mets tous les pot que tu pense toi bon et on t'aideras pas besoin de faire autant de post pour une seule et même question sinon tu risque un avertissement

salut carburation qui va pas re vois tes réglage une fois ce que Alain dit fait

salut le sp 95 sa bouffe tout ce qui es joint lamelle de clapet et jen passe la tu en a mit une fois ça passe mais fait attention a tes joint ou bien même le pointeaux du carburateur malgré que tu es résolu ta panne

salut ton réglage carburateur ne doit pas être le bon

on ne peux pas dire pour ton gicleur il faut que tu teste mais super que grâce a certain tu arrive a t'en sortir

salut regarde sur Ebay si il y en a pas qui le vende

salut monte un tas r ou gianelly record peux le faire aussi mais bon le cas r sera largement au dessus de mon point de vue

salut monte un gicleur de 85 pour commencer ton réglage carburateur tu mets 1tour 1/2 a ta vs de richesse et tu vois ce que sa donne

il ni a pas de cylindre type pour du all days tu peux utiliser celui que tu veux mais suivent ce que tu utilisent il te faudra faire un entretien plus régulier donc pour plus de puissance ces du alu qu'il te faut a toi de voir ton budget que tu as et aussi tes connaissance en mécanique que sa y joue sur le bon montage et réglage quand je dit bon montage ces faire toute la métrologie le squish après ces savoir bien régler sa carburation

salut pour la puissance ces du alu qu'il te faut pas du fonte donc la tu aura plus du couple mais quand même une bonne vitesse de pointe

salut alain a raison ton starter doit être mort

celle de ovetto je les connais pas regarde sur le net tu devrais trouver la réponse pour ton bruit si ces bien au niveaux du cylindre ces cage à aiguilles axe de piston qu'il faut voir

salut pot non adapter si juste joint alu a l'embase il faut obligatoirement de la pâte a joint de bonne qualité tu as l'otite de bien je ne prend que sa moi sinon bardhal en on je crois bien et aussi whurth en fin de la super qualité en pot un yasuni r ou c16 irais bien mieux en transmission une de nitro origine pourrais le faire pour ton bruit sa ne serais pas au niveaux cylindre piston pour ton réglage variation baisse en galet ça devrais aller mieux en vitesse

salut si tu commencer par faire ton propre post tu serais pas en galère

je ne pense pas un cdi origine et toujours brider mais sa ne fait pas sa es tu sur du bon ramage de galet que ça peut être sa

salut fait un post avec ta question merci

salutation pour commencer un minimum de politesse et pour finir si tu as personne pour re souder sa il te faudra le changer

salut et que veux tu savoir au juste si sais le kit prendre part sur le poli ni corsa il est super ou le black trophy en carburateur tu peux monter un 17,5 Dell'Orto mais un 19phbg vas bien aussi avec sa il te faudra une cage à aiguilles neuve pour lace de piston voir que le vilebrequin a pas trop de kilomètre une boîte de gicleur pour le réglage carburateur boîte de galet réglable pour trouver le bon poids de galet puis passer après au galet normal et aussi prendre ressort de poussée jaune et embrayage en malossi.

ces bien si ta trouver ton souci