fred82000

le meilleur ces les pompe a eaux de r21 tu peux les placer plus facilement avec une patte de fixation

salut tout le monde connaît la réputation et la qualité de malossi qui es bien meilleure que Stage6 comme dit Alain donc prend du malossi

sois tu te fabrique une pate maison si tu es bricoleur sois tu la fait tenir juste par les durite ce qui es pas le top si tes durite son souple et pas comme moi en tressée intox

salut il faut bien que tu coupe ta pompe a eaux quand le scooter tourne pas voilà pourquoi on dit de mettre un interrupteur ou comme sur mon nitro tu le relie au contacteur a clef comme sa quand tu allume pour démarré ta pompe a eaux s'enclenche

salut centrale clignotante morte change la par du neuf ça sera mieux

ça vient du réglage carburateur et ta boîte à air si elle et d'origine elle y vas faut arrêter de dire des bêtise la donc tu peux re monter ton carburateur de 17,5 et aller en partie tutoriel et guide pratique lire le tutoriel sur le réglage carburateur tu verra après tu y arrivera

déja poubelle le cornet sa sert a rien à part à avoir des enmerde monte ton 17,5 avec gicleur de 90 boîte à air sans la bride d'air puis une fois le test fait tu peaufine le réglage si besoin

salut prend une bombe de déodorant et moteur chaud tu en asperge tout tes joint si a un moment donner la ou tu passe tu vois que la moto se coupe ou change seule de régime ces quel a aspiré du déodorant donc joint mort

pourquoi vouloir changer de pot ? que la tu vas gaspiller de l'argent pour rien

salut déjà un 17,5 aurais été mieux et en Dell'Orto comme sa pas de souci de niveaux de cuve que tu as la sur ceux il te faut régler sa et sa ira bien mieux

salut le pot et creux en bas régime donc galet plus léger du 4,5 et ressort plus dur donc du blanc malossi mais un carburateur plus gros serais plus conseiller

salut quand un scooter ne démarre plus en première on regarde la bougie et si létincelle et bien la si on vois que de l'essence arrive bien donc prochain coup tu sera que même une bougie salle peux ne pas faire démarré le scooter ou bien même une surconsommation

tu teste avec le gp actuel ou tu le monte juste de 5 point pour tester pas plus mais bon pour ce que tu as fait la tu ne vas pas gagner beaucoup je pense

non tu me la appris

salut alors le carburateur tu prend un sunworld ou bien même un autre moins cher ça fait le taf mais en 28 pas 24 pour ta variation du malossi en bougie tu regarde sur la notice de montage il te le dise celle qu'il faut en allumage du mvt prémium ou dd pour garder les lumières pour le réglage carburateur tu fait la taille du carburateur x5 sa te donnera le gicleur principal a monter pour commencer le réglage et en ralentit tu monte du 45 en transmission que du secondaire ira bien

je ne fait rien de plus si sais ce que tu pense

tu change ce qui es mort ou si vraiment tu veux le faire tenir ces colle a pare brise il y a rien de mieux pour dépanner ton mastic de salle e bain et fait pour la salle de bain pas être mit en extérieur.

sois cage à aiguilles sois un roulement de vilebrequin ou autre par la qui es mort

si il faut que tu la mette sur YouTube puis le lien de ta vidéo ici pour que lon puisse la voir mais bon je ne vois pas le bruit ce qu'il viens faire dans un nettoyage de bougie et de carburateur

j'entends bien les mouches voler donc tout es bon

salut ta centrale clignotante et probablement morte

change tes clapet avant de faire n'importe quoi a mettre une vis comme si l'autre comme sa que a force tu vas te serrais le moteur et la tu sera vraiment dégoûté

salut peut être tes ressort embrayage pas bon ce qui fait qu'il patinent en monter après cela et juste une supposition mais a voir aussi du cotes des reprises en ligne droite si bonne ou pas

salut retour de flamme ces allumage mal caler si tu as un allumage origine alors ton souci et peut être ailleurs

salut a tu regarder la notice de montage avant de faire ton bricolage que souvent il y a une notice avec expliqué comment le monter et sinon il aura fallu le monter avec une rondelle en plus devant le canon peut être pour que la courroie aille bien sur le canon moteur au ralentit