fred82000

salut ton piston es monter dans le bon sens ? a tu ta bougie humide ou sèche ? a tu regarder que tu es bien de l'étincelle aussi ?

prend la courroie que je vais te mettre en lien tu verra ça sera bon https://www.nonolesgaz.net/scooter-courroies-transmission/963-courroie-malossi-x-special-belt-booster-nitro.html

si tu en a un teste quand même que ta configuration tu as un cylindre amélioré comparé a l'origine du coup peut être que sais un blanc qu'il te faut

salut quand on veux tester un scooter en vitesse de pointe on le fait sur du plat jamais sur une descente qui fausse tout

salut monte un ressort blanc pour tester voir ce que sa donne peut être que ces juste le ressort qui vas pas quand je dit blanc ces malossi pas une autre marque

salut tu as une vis de purge sur la pompe a huile devise la pour que l'air sorte et l'huile arrive bien

pour le piston sa serais que de moi je re ferais au moins la segmentation pour être tranquille un petit moment a tant qui être avec le moteur démonter en parti le cylindre et propre le reste et bien sale un bon nettoyage avec une Dremel et brosse faire pour sa et sa repart pour des kilomètre encore

le ct il fous la merde ces vrais et les flic si il son cool il foute juste une amande sinon ces fourrière ce qui es le plus chiant je sais de quoi je parle un flic ma tout expliqué

pourquoi tu abandonne le projet ?

ah tu vas te faire déformé

en transmissiez je suis pas le mieux placer pour aider attend d'autre avis

fait ton scooteur que un malheur

toi tu veux vraiment qu'il tourne et vite a tant faire des bleue tu es fort

montre nous ton montage du ressort de kik on te dira si tu le monte bien ou pas ou si le souci et pas du carter aussi et la mécanique quand tes fatigué sa donne rien de bon je sais de quoi je parle j'ai déja fait de belle bourde donc une ou j'ai crue faire cramer le scooter quand tu fait pas gaffe et que le plus touche le moins avec une belle fumer mais pas de joie

il a cas mettre un tube inoxydable ou il grave dessus ni... la police sa fera jolie et un bruit a en faire serrais quelque un des mâchoire

salut pour un max de perf on ta dit quel pot prendre sur un autre post et j'ai jamais vue marquer de rr7 comme pot bon pour ton kit

toujours quand tu monte un carburateur neuf tu dois regarder la vis de ralentit donc pour sa tu monte ton carburateur puis tu regarde comment tombe le boisseaux et la longueur du câble aussi que sa y joue si trop court il tire et reste en mode accéléré et si trop long pas possible d'ouvrir les gaz

jimmy ten propose dautre mais le cas r ou c16 ira bien déja

ok le starter aide au démarrage mais pas a tenir le ralentit ni rien donc commence par visser ta vis de ralentit un peu plus pour que sa tienne le ralentit et si tu as toucher au gicleur de ralentit re monte le bon qui été dedans le carburateur quand tu la reçus

salut monte le ressort rouge carrenzi que Alain dit de la tu mets des galet volontairement lourd du 7,2 ou plus tu teste puis allégé a chaque fois que sa ne vas pas pour trouver le bon poids ton souci et juste de variation pas plus compliqué que sa et pour ta fuite au pot il te faut un joint de pot plat si bien sur ça se fait que sur les piaggio je sais que il ni en a pas et pour ton réglage variation prend en compte la dimension de ta courroie que si user sa y joue sur les réglage

tu vas sur le site de Dell'Orto tu as toute les information quand tu sera sur la fiche du carburateur 17,5

pourquoi changer un rotor si avant il démarré déja bien ces juste probablement ton réglage carburateur a voir ton starter na rien a voir si il démarre

monte un gp de 85

souci trouver change ta pipe admission et tu aura déja moins de problème une fois ça fait re teste et dit nous si il y a du mieux

salut moi je te conseillerais de faire le joint de culasse en plus pour être tranquille en plus tu pourra voir l'état du moteur et si besoin changer les pièce d'usure de celui si