fred82000

c'est pas en changent de carburateur que ton souci se réglera si tu ne régle pas comme il faut le carburateur donc si tu monte ton carburateur de 17,5 il te faut enlever la bride dair de ta boîte à air après tu mets ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et un gp de 85 puis tete voir ce que sa donne

tout et dit et ceet sur que pour le prix autemps les changer les roulement ça sera bien mieux et aussi faire un contrôle du vilebrequin qu'il a pas de jeux

jimmy a raison jauré du te dire de decendre en gp quand je te diser de tester un autre gp

quand tu dit il coupe ton scoot c'est qu'il sarette net ou il fait comme si l'essence ariver pas

teste un autre gicleur pour voir ce que ça fait

parfoi le mieux et de tester pour savoir se qu'il vos et du coup comme plus haut il est dit que le yas r passe alors garde ton yas r

ji penser juste à faire un test mais bon mon 19 me convient très bien

ton avis et bon ji songe a passer en 21 mais c'est pour te montrais que lui il peux mettre un 19 sa gene en rien non plus

c'est un axe de 10 et le mxs sport ira pas si tu veux garder ton pot yas r

alors que dira tu de ma configuration kit 70cc Stage6 sport pot yasuni c16 alummage mvt dd bac vl14 avec cale 5mm easiboost et carburateur de 19 avec cornet la c'est un exemple que je te donne car si il prend le 70 sport pas besoin forcement du carburateur 21 mais ça sera toujours bien mieux pour en exploiter tout le potentiel si c'est pour du all days pas de corner en mousse met plus tôt avec une protection contre leaux et ton 21 sufira pour ton kit si tu prend le athéna sport

salut et bienvenue a toi ami mécano ou passioner de deux que tu es pour ton souci tout a ete bien monter piston dans le bon sens bougie neuve joint bien mit autemps moteur que spy

tien pour tes ressort http://www.maxiscoot.com/malossi-ressorts-embrayage-fly-delta-clutch-m298747.html et voilà pour tes galet http://www.maxiscoot.com/boîte-de-galets-reglables-stage6.html tu choisi bien les 19x15,5 en diam et poids de 4 a 5,5 gramme

décrit nous ton bruit et des joint sa lâche quand sa veux donc toujours bon a verifier

en gicleur tu prend des boîte de réglage comme sa plus simple et en clapet des lamelle carbone comme sa si il casse tu aura bien moins de souci

prend une boîte de galet reglable de 4 a 5,5 gramme ça devrais le faire

blanc il son trop mou monte y des rouge maxi et le grand ressort se prénomme ressort de pousser et des galet de 3,8 gramme son trop leget

il faut toujours tester par sois même pour se fair une idées du produit

changer de galet par dautre grammage pour tester plus mettre des ressorts embrayage plus dur si pas fait mais une chose et sure on se lance pas dans une grosse configuration si on n'a pas de basse

le pot va brider un peu tes perf et en carburateur tu peux mettre même du 19 ou 21 pour lexploiter au max ton kit

tu peux monter ce kit la mais déjà si ton vilebrequin et origine et a trop de km il te faudra le changer et ton pot et pas adapter il te faudra le changer

tu dois faire tes réglage variation

nikel alors tu avais du oublier de mettre la rondelle devant

j'ai aussi la vl 14 et pour le moment pas de souci c'est ceux avec buter qui on lâcher très vite ceux sen buter commencer a lâcher aussi

salut ton budget et un peu trop juste car avec ton kit même si tu change le carburateur il te faudra aussi compter les pièce de réglage qui vons avec tel que les galet gicleur ressort de poussée et embraya mais pour un bon kit fonte tu as du top perf en 70cc fiable et robuste ça sera peut être mieux dans tes mollein et finacier et aussi tes connaissance que tu as pas trop car un 70cc alu demande plus dentretien et aussi des réglage comme le squish

sa serais pas pour le variateur sa plus tôt