fred82000

tu vas le banquer en neuf prend le d'occasion sur le bon coin

et il te reste rien de débrancher à part lui car la pour moi il viendré cotes allumage

ok mais tu sais il y a pas beaucoup de solution sois piston qui tape la culasse ou la bougie ou roulement après tu a pas oublier de huiler ta cage à aiguilles

hâte de voir ce que ça va donner sur une bonne configuration

le nikasil et bien tu a pas a t'inquiéter même Stage6 a corriger leur souci de se cotes la et un entretien c'est normal tout kit a un entretien à faire et en bonne huile que je pourrais te conseiller ou on men dit que du bien c'est la castrol doré

salut pas de coup de marteaux tu a bien mit les roulement c'est eux qu'il doive déconé peut être

salut on peux pas vraiment te le dire il faut en tester pluieur pour savoir puis sa depend aussi du filtre à air que tu a dessus

alais a tout dit mais moi je commencerais par changer cdi si toujours pas bon faire en decenden bobine ht et pour finir stator si toujours pas bon avec la bobine ht changer

ton fusible et prés de ta batterie pour savoir si il est bon ou pas tu le démonte et regarde au traver du plastique que au milieux il sois pas sectionné si oui il est mort de la on partira après sur le régulateur si ton scoot redémarre dans le cas ou ton fusible avais griller et que tu la changer sinon dans le second cas si ton fusible et bon a tester cdi puis si toujours rien bobine ht et si rien stator à la fin

salut tu a bien parametré ton compteur ou pas ?

quel compteur a tu ? peut être et til mal régler

ton cablage et bon pour moi sois tu a ta bobine ht de morte sois ton stator ou cdi et tes masse son bien brancher

a tu mit la bonne bougie car sa pourrais aussi être le piston qui tape sur la bougie sinon après c'est les roulement je vois que sa

ton fil rouge et vert il est relier a quoi ?

si sa y et pas tu poura jamais demaré en électrique et puis il te faut une cale pour pas que le variateur bouge trop

il te faut les deux vis pour qu'il tienne bien et tu perce au milieux après sa fera un trou et fragilisera tout le reste et pourra tout sortir

tu a changer tout le complet et mit tout comme il faut si sa petarade il y a aussi le fait detre trop riche qui peux y jouer donc carburateur mal réglé

qen ça fait sa c'est un signe que le gicleur et pas bon du tout ethan a raison teste 5 point plus haut car ton souci et qu'il y a plus dair que d'essence qui arrive

oui avec un foret de 3 ça devrais le faire

non ça risque rien si tu perce bien au milieux de ta vis casser et non il ni a pas de trou au fon mais tu fait sa doucement tu perce tout vas se peter et sortir

alors variateur merdique plus mauvais réglage égale problème pour rouler re passe en variateur origine si tu peux ça sera déja bien après de la faudrait que je sache quel scoot tu a et quel pot avec pour torienter vert un bon réglage

tu perce avec une mèche pas trop grosse et sa te pétera les vis et sa sortira nickel

non si tu es bien réglé niveaux carburateur il sera bon quand tu fait un changement de variateur a ta carburation tu y touche même pas avec le multivar il devrais tourné aussi il y a pas de raison

au pire fait comme alain te dit plus haut sa te coutera peut être plus cher mais au moins tu sera plus enmerdé par sa

si tu le remet en origine en variateur tu a juste besoin de galet ta carburation changera pas