fred82000

avec le gp de 80 il prend bien ces tour si oui et que ta bougie et ok il faudra revoir tes réglage variation

démonte ta durite d'essence et fait la pendre le bout dans un bocal puis enlve celle de dépression et aspire voir si sa coule bien ou pas l'essence sinon ton robinet et mort

il te fait quoi comme delir quand tu change de gp

tu place d'abord ton cylindre avec le piston sen joint met la culasse et mesure ton squich voir combien il te manque pour faire 0,8mm et après tu mets ton joint plus la cale qui vas bien

prend un gp de 80 car j'ai peur que un 70 sois trop faible

mdr moi je prendré plus pamela endersson mdr

oui tu le débride et augmente le gicleur et aucune merde ne viendra moi je roule comme sa

magasin ou il vende des outil pour voiture

sur ta ba du nitro tu as un coude qui va se relier au carburateur et a cotes un autre petit coude bé tu le vire il se retire facilement en tirant dessus

ça passe bien le noir mat comme sa

ah bé sa oui atemp si il veut on va la secourir sa bougie si elle se noie mdr

galet trop léger ou ressort dembrayage et de pouser trop mous

il plaisante avec toi la

tu as re fait un réglage carburateur car a chaque changement de cylindre on re vois sa

tu le fait au plus proche de 0,8 mais d'abord nettoie bien ton plans de joint et celui de ton cylindre aussi

t'inquiète pas que sa marche bien avec sa j'ai retiré la joue mobile je sais pas si c'est bien comme sa que on appelle la pièce sur les variateur enfin elle été bloquer sur un nitro et avec cet arache j'ai pu le reiré comme ça passe pour les allumage aussi et sur ton am6 sa le fera bien

au depart c'est surtout la casse moteur et de pièce et après ça roule tout seul

je ne sais pas quel age tu as mais moi j'ai 26 ans 11 ans de mécanqie et des scooteur jen et conduit et vue passer beaucoup entre mes mains donc oui j'ai un peu de vécu

ah ok bé alors la si il démarre plus regarde létincelle a la bougie

alors tu as du deregler ton carburateur tu as fait quoi comme réglage ?

la tu coupe le moteur et nose même plus le toucher

au pire ça coûte rien de faire se qu'il te montre lui tu y perdra rien

trop court tu accélèrerais tout seul donc c'est trop long

tu amène ton moteur a un pros qu'il te re fasse un pas de vis et te le démonte

tu as pas toucher a tes réglage carburateur