fred82000

de riens mais si ta pipe d'origine et encore bonne pas besoin de la changer

tien un lien a lire pour ton pot débrider tu prend 65 bé la se sera 70 max vue que seul le varitaur de fera gagner et pas le pot comme ils disent eux il fait pas gagner en pointe https://www.scooter-system.fr/catalog/ref-428-pot-échappement-giannelli-go.html

tu démonte ton carter de kik et ton variateur tu verra derrière des vis qui tienne une roue et cette roue denté et relier au démarreur regarde quel soi en bon état

salut déjà il te faut démonter ton carter de kik et voir si derrière ton variateur tout le système de démarrage et bon

tu prendra 70 max peut être 75 compteur scoot

salut alors déjà a tu changer de bougie changer danti parasite tester ton cdi et tester ta bobine haute tention si après tout sa tu a toujours rien alors tu sera que ton statort et mort

en galet il te faudra tester plusieurs poids car on peux pas te dire quel et le bon poids sa dépénd de chaque scooter et pour ton souci alain a tout dit et en gicleur tu monte de + 10 point si tu es trop pauvre et en pipe tu peux prendre du malossi polini dopler tu vois celon ton budget

salut avec ce cylindre tu a un peu plus de perf et avec un pot plus variateur oui tu aura une bonne accélération et reprise si bien régler

quand un scoot hurle au démarrage sa veux dire que tu a sois des galet mort ou une courroie de morte

Stage6 sport pros en variateur et courrois polini ou malossi

un fonte tu aura aussi un entretien à faire comme tout kit d'ailleurs pour ta variation met du full blanc mallosi et en galet peut être que tu devra aleger en 5g

tu aurai pas été trop loin je serais venu le voir ton nitro et je toré démonter ton allumage au pire vois avec un pros si il peux pas te le faire ou ten prêté un

débrider tu y gagne si tu regle bien ton pot et tu a un budget de combien car tu peux partir sur un bon kit 50cc alus style Stage6

si il démarre bien c'est pas un serrage tu a pas des galet mort ou ta courroie de morte ?

si tu peux prend le même arache que sur le lien comme sa tu pourra démonter et voir se qu'il en et

sa ser a rien de mettre un kit et tout ce qui suis si tu débride pa le pot

si il vas ver le cdi il se branche au stator lui

alors fini ton plein et re met une essence propre mais davoir nettoyer la boîte à air n'a pas fait de mal

tu le trempe et le secoup bien plusieurs fois et si vraiment tu es un maniaque de la propreté tu peux y aller au coton tige par endroit

tien, un lien d'un tutoriel du forum https://www.scooter-system.fr/forum/topic/24423-le-réglage-carburateur/#comment-517144

si la face avans d'un nitro 2015 te plais tu peux la monter sinon sa couterais moins cher de le re peindre

pas de souci c'est pas compliquer à faire du tous

oui tu sp 98 ira très bien pour le faire et pour le nettoyer pas compliquer tu démonte le carburateur du scooter après tu démonte toute tes vis ta cuve tes gicleur ton flotteur et tout puis tu le nettoie et après remonte tout bien en re règlent bien ta vis de richesse et ralentit et pour ta boîte à air tu l'ouvre en deux regarde l'état de ta mousse et nettoie les plastique et tout

pour le débrider rien de bien méchant tu hachette un bloque piston si tu en a pas un tu démonte ta bougie met le bloque piston a la place et après tu démonte ton carter de kik ton variateur et contre le variateur derrière tu a trois écrou a enlever plus la plaque qui sert a te brider après tu remonte tout et pour la bougie si en origine tu tourne en br7hs tu reprend le même modele

si tu la pas fait déjà faire un bon nettoyage carburateur a l'essence propre et ta boîte à air aussi