fred82000

alors c'est ton gicleur qu'il faut régler

elle et a combien de tour ta vis de richesse

bon et en ressort de poussée et embrayage tu a quoi ?

ta vis tu la met a 1 tour 1/2 et teste d'abord le gicleur monter dessus et après tu verra si il faut augmenter ou pas

je pensse que tu jaunne malossi devrais aller

oui sa veux dire que tu a plus d'essence que d'air dans ton mélange

alors le roulement et monter sur et force un peu car il y a deux joint torique sur larbre de transmission a la pince il viens tout seul et casser un variateur comme sa il en faut plus à mon avis mais un bon contrôle de toute ta variation ferais pas de mal

il faut moins faire de mécanique le soir

tu aura des raté et du mal a rouler

tu n'a pas changer de galet par des plus léger ou même changer de ressort d'embrayage ou de pousser ?

c'est pas un 21 mais 17,5 qu'il a et je trouve pas dur de régler un carburateur 17,5 sur de lorigine

sa je sais pas trop si tu a un doute tu peux le faire la

il on bien raison la tu dois revoir ta variation

il fait plus de bruit car il hurle ton moteur tu devrais faire le test que je té dit comme sa si jamais il son trop léger tu le verra vite car les pros regle nimporte comment les moteur parfois

d'accord et pour ta batterie il faut la changer et voir si ça va mieux

tu monte tes galet ton variateur et tu fait un trait qui part du canon du variateur jusque en haut du variateur après tu remonte tout et fait une pointe avec ton scoot puis tu re démonte et vois comment et le trait ce qui indiquera ou et monter ta courroie max si il te reste plus de 2mm tu es bon pour changer de galet et aleger si en alengen c'est pire tu alourdira

si tu veux être sur que tes galet sois bon tu peux faire le test du trait sur le variateur

vois avec tom il te dira mieux que moi quel transmision mettre mais je pense qu'il te conseillera une secondaire

je peux pas trop dire la quel il te faudrait mais déjà ce qui et sur que tu devras re régler tes galet si tu en met une et tu a quoi dessus ton nitro car si pas trop équiper sa te servira a rien

parfoi la couleur de bougie et trompeur

c'est un peu tous pareil mais bon on y arrive quand même a les réparé non engin

de riens et un dernier petit conseil ne pas demaré un scooter au start pilote sa abîme grave les moteur sa

si tu broute il faut diminuer ton gp de quelque point moi il marrive pareil en ce moment

piston a un trou il est bon a changer tu démarera jamais ou tu démarrera mais roulera très mal fait gaffe que ta bougie tappe pas sur le piston

pour les galet pas compliquer tu a plusieurs poids donc tu prend 6 poids de même grammage y monte la calote plastique dessus les met dans ton variateur et teste quand tu sen que ces les bon poids tu en prend des non reglable neuf et oui sa joue sur sa si tu a déjà régler ton carburateur