fred82000

si tu veux quelque conseil demande moi j'ai ete mécano voiture donc je pourrais t'aider en mp pour sa

salut pour ton cdi change le par un type racing si il est brider après tu dois aussi avoir une bride au variateur tu peux voir avec un pros si il peux pas de re régler la cartographie pour les injecteur je crois que tu peux y gagner un peu en perf sinon après en variateur tu a pas trop de hoix pour le moment

salut je pensse que tu pourrais partir sur le barikit ou le dopler apre furitech je connais pas donc peut pas trop dire sinon tu a un budget de combien max pour ton vilebrequin

je sen que le moteur va pas trop bien tourné si tu y mt pas un carburateur plus gros puis la consommation sera pas de trop non plus et tu y gagnerais en perf

je trouve que c'est un bon retour d'expérience et a ce que je vois pas trop facile de trouver des pièce par chez toi tu devrais voir sur internet peut être que tu en a qui pourrais te le faire en livraison jusqua chez toi

salut si jamais fait a nettoyer le carburateur et y re faire un réglage si il ne tien pas le ralenti pour ton histoire d'huile tu en aura toujours un peu qui arrivera la si jamais tu en a vraiment trop c'est que ton huile se crame pas bien et pour ton problème de clignotant si je comprends bien a voir avec le relais de clignotant

ce que tu peux faire c'est démonter ton carter démarré le scoot et voir si ton bruit ni et plus c'est ta noix de kik qui touche si le bruit y est toujours alors faudra vérifier ton variateur embrayage et tout

l'aspect et parfois trompeur

si tu a pu remonter ta cartouche nickel alors tu aura pas du tout de problème avec

oui mais après c'est de la qualité aussi

oui c'est bien lui

tu a tout bien remonter cotes variation tout et ok partout

si c'est un bon amortisseur sa

tes roulement son bon ?

salut un limiteur de tour je ne le conseille pas car une fois allumer tu petarade ou autre souci de se genre

en 8g ça sera bon oui sinon tu peux decendre de 0,5g max pour graté un peu

tu pourrais mettre un clavette décaler tu y gagnerais un peu

merci a toi aussi et a 120e c'est un bon pris pour un bon amortisseur

salut sa depend surtout de la marque et du prix après les deux modelle ce vale mais pour un bon amortisseur il ne faut pas prendre a moi de 90e

il te faudrais un schéma sa aiderais

peut être une perte de jus de se cotes la a voir si ton cablage et pas en masse ou autre peut être

salut re met un neiman ça sera mieux nous on peux pas aider pour sa ici surtout un nouveaux membre

oui ça peut ariver que sa sois du a un gicleur boucher donc a nettoyer

qu'en ça fait clac clac c'est qu'en tu freine ou qu'en tu le pousse ou roule ?

regarde quel touche pas et que tu es pas tes piston d'étrier qui sois trop sortit par la même occasion