YOY

Non 17,5 ce serais le mieux. Pour te dire, d'origine j'ai un 17,5. Si t es prêt à acheter un 14, ce serai bête de pas mettre un 17,5. C'est gaspiller ton argent la

Domage, j'ai un diagramme dans mon tel, mais j'arrive pas à te le mettre la. Mais pour te rep, si, la visse de richesse joue beaucoup plus sur le ralenti, bas et voir mi régime, mais haut régime c'est infime. Me crois pas si tu veux, mais dans un de mes post on m'a conseillé de régler ma visse de richesse et ça a arranger mes problèmes de ralenti et bas régime. En plus j'ai encore vu ma bougie ce matin, "je change de variateur", et elle est bien rouge ;-)

Je participe :-)

C'est rien tkt, c'est la ou circule ton liquide. La ou c'est important, c'est la ou il y a ton piston et ton piston ;-)

Super le bug^^

lu tom. Fais attention, sur scooterpieces la 1ere mensualités, faut payer la moitié du prix de la facture et l autre moitié est divisé en 2*

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mdr la MX on dirait une majorette comparé à la 21^^

we ta réponse à tous toi! Je suis sur ta trouver un esquimau en plein désert pour 2 bale si on continu! Merci Google drole^^

Un très bon casque rapport qualité prix, shenneizer momentum ;@)

ta une garantie?

salut. Oui ce serais mieux que tu change tes joints si tu a ouvert ton cylindre. Ta peut être l'impression qu'ils étaient encore bon, mais vu le nombre de km, ta surment une fuite maintenant. Et en même temps change tes segments et ton piston

oui les quicksilver c'était des enjo. Mais l intérieur était top ;-) surtout les sieges^^ Et oui je me doute que ça marche, "focal" c'est l'une des marque que je préfaire. Dans ma megane j'ai un 30 focal de 300w et un ampli jbl 2×150 bridge pour le sub. Mais un caisson tu verra ça change tous. Mais faut quelque chose de discret

Pour les petits ressort je suis pas d accord. Si ton moteur à pas la puissance, ton scoot il arrivera pas à tirer à l arrêt avec des ressort mou. Et en vrai les 50cc c'est pas très puissant ;-) je vais faire jazzer la^^ C'est pour ça qu'il faut le faire monter dans les tours ;-) un peu comme un départ arrêter avec une voiture, si t accélère pas avant, tu cale ou tu fais un mauvais départ. Sinon pour le ressort de poussée, oui un ressort trop dur te fais perdre en vitesse de pointe. Mais un ressort trop mou, ta aucune reprise et tu galère à te relancer. Faut trouver le bon compromis. Mais déjà à la base, si tu as que 2 paires de galets t'arrivera jamais à trouver le meilleur réglage. A moins que tu sois chanceux

bonne affaire ;-) 1,4i c'est 70 ou 75 ch non? J'avoue les vitres teintées ça fais Jean mimi^^ et le silencieux d'origine t'aura moins de problème. Mais une petite sorti discrète peu être sympa. "Discrete" Et 200000 c'est rien, fais lui une vidange, change tous les filtres. Verifie toute la distribution, regarde si il y a pas de mayonnaise et la tes reparti tranquille. Pour ton poste et tes enceintes, tu rajoute juste, un petit ampli, ou tu branche juste un petit caisson tu sera pas déçu ;-) J'ai eu une ptite 106 comme la tienne, la quicksilver

Exact nathan, de 0/15 km/h c'est significatif que t'es petits ressorts sont trop mou. Pour les galets, faut que ce soi bien linéaire du début à la fin. Et bien sur faut pas que ça gueulle dans le vide à la fin^^

ta remis des joints neufs à ton haut moteur?

avec l allumage oui! Ça a rien avoir

un allumage à rotor interne. Le artek k1. Comme l'allumage mvt premium Et non j'ai pas pris le cdi. Vu que l allumage remplace le cdi, mais en beaucoup mieux ;-)

Bha visse coter pipe, quand tu visse, moins ta d'air. Moi j'ai eu à peu prêt les mêmes symptômes de ralenti, avec une bougie noir comme lui. Donc j'en ai déduis que ça manquer d'air, de la j'ai visser va visse d'air et ça va beaucoup mieux. Mais ma visse d'air est coter baa

ta bougie est bien noir. Faudrai que tu dévisse un peu ta visse d'air je pense. Ce sera mieux pour ton ralenti