sebdu10

? Ci tu as huilé le piston et cylindre, normale sa fume un peu plus, le temps que tous cela crame.

KTMnitro tu as bien comprit le cour sur le serrage et présserage et pour savoir ci ton huile viens au carburateur, tu t'arrête, tu perd ton temps, tu retire ta durite et ci sa coule c'est bon, tu peux repartir, c'est vraie que c'est mieux que de regarder la durite si elle est remplit. on ne savait pas que la pompe a huile est actionner par un pignon, ton soucis de serrage, c'est peut être le commodo, on ne sais jamais^^, sa en déduit des choses sans avoir vue l'état du cylindre et piston.

salut, pour en venir a la pompe a essence, malgré quel s'actionne, il ce peut quel est quand même un souci, ça n'a rien avoir mais sur la voiture a ma femme, j'ai changé la pompe a essence, on entendais bien le bruit mais rien ne sortais, pas une goutte d'essence, j'ai changé et sa marcher. Après je ne suis pas caler sur les scooter injection; 4temp

salut, envoie photo de ton relais et des cosse stp

salut, déja fait un petit nettoyage carburateur et filtre à air, je préfère le dire, je ne connait pas du tous la mécanique sur c'est véhicule la.

Salut, je te suggère de regarder ton faisceau, si quelque chose a pas cramer et les composants, par exemple allumage, déjà, ensuite cdi, bobine anti parasite, régulateur de tension ect, tu pourrait peut être voir une marque noir de cramé ou un truc comme ça, tester aussi les composants au multi mettre.

je te parle également de la pompe a huile car ca m'est arriver, j'ai emmener mon cylindre et piston a 65000km, tous en faisant les révision bien sur et d'un coup serrage, ma ^pompe a huile ma couillé, donc une pompe a huile peut être défectueuse du jour au lendemain, donc tu serre ou amorce de serrage.

Dans l'attente des photos du cylindre, piston

Tu as une durite transparente? cela te permet de regarder si ton huile monte toujours au carburateur et tu mets quoi comme huile? pour les photos tu fera sa demain, la je go manger et dodo^^ Tu as une durite transparente? cela te permet de regarder si ton huile monte toujours au carburateur et tu mets quoi comme huile? pour les photos tu fera sa demain, la je go manger et dodo^^

Salut, bon déjà, tu as été en présserage et certainement un serrage ou alors le fait que ta courroie a casser, elle a du ce coincer un coup ce qui a freiner ton variateur ou embrayage, tu fait ton propre mélange ou avec pompe a huile? tu utilise quoi comme huile? démonte un coup ton haut moteur et montre nous en photo le piston et l'intérieur du cylindre stp

je rigole mais c'est claire que c'est le top la et bidalot oui pas mal aussi.

oui, ce n'est pas mal mais sa ne vaut pas du doppleur, malossi, polini ou top perf. tu peux prendre celui la ci tu veux^^ https://www.maxiscoot.com/fr/produit/vilebrequin-malossi-mhr-rhq-derbi-euro3-d50b0-25790?gclid=CjwKCAjw8-OhBhB5EiwADyoY1Q5kY956rbrZ93uO3lJzePI1unKV18Zuk1joIEVFW8WKMfC2W6tw7BoCsiEQAvD_BwE

après, encore une fois, demande a fred mais 600 euro de dépensser, ça fait réfléchir, trouve toi un autre moyen de transport pour pas être bloquer et après pour quoi pas en faire une petite bombe du moteur.

je serait toi, je le laisserais comme ça le moteur, sur tous ci tu passe ton permis dans pas longtemps, car ci tu veux passer sur un 70, je pense que le vilebrequin ira pas, carrenzi ça va mais ce n'est pas ouf non plus, après comme tu le sens.

la je ne sais pas du tous dsl, demande a Fred

Donc voilà tu as ta réponse et cet ce que je pensait, tu remonte comme ça Pas de soucis^^

je n'ai jamais eu besoin de faire de squich et j'en est jamais fait.

Tous cela est peut être normale, moi j'ai le même haut moteur que toi, le piston arrive a raz du cylindre, je met ma culasse et pas de soucis, tu n'a peut être pas de squich à faire

Ok, on ne sait jamais, voie pour ta culasse, remonte le tous et test, quand tu vissera le tous, visse bien en croix.

ok, impec, tien nous au jus

hé ben tu es un richou toi^^, je rigole 600 euro quand même, j' espere que ça va le faire, sinon je serait trop deg. pour toi et mécano a coter de chez toi?

les pièces vraiment d'origine constructeur coute assez chère, tu es sur que ce n'étais pas marquer en remplacement de l'origine? écoute essaie de trouver une autre culasse ou comme alain ta dit, tu trouve une vitre ou un marbre et tu rattrape la chose, je vais t'envoyez une vidéo, tu vas comprendre. Il faut que ta vitre soie bien a plat, le mieux sur une table de cuisine ou autre. et pour l'histoire du squich, je capte pas la

tu de vraie changer ta culasse, elle a morflé la

tu mets la culasse direct comme ça sans joint? je ne savait pas