lordSSS ace

adaptateur voca ou nitro racing

tu n'est pas sérieux la :o , ces la ou tu a le plus a gagné , ces clairement se qui change le comportement moteur. il n'y à pas de pro ici qui font de l'epoxy et tout, j'ai j'uste cassé les arètes et augmenté le diametre des trous de lubrification en plus de l'allignement

essaie en jaune, tes ressorts d'embrayage sont trop dur,tu es obligé de monter dans les tours pour que sa accroche

si ont ne connais pas ta configuration ont ne peut pas t'aider

anw , pas convaincu... je vois que les ressorts mou sont de plus en plus présent pour les runs alors qu'ici ces malossi rouge qui prime. au plus dur quoi

non , toujours en quête de performance ;)

il pousse rien ,il est d'origine, full malossi jaune ces déjà mieux pour la pèche, après il alourdi ou allège selon se qu'il recherche

ressort de poussé jaune malossi et galets de 4.7gr ces intéressant.. transmission plus longue

tu peux rajouté, les liquide on la même propriété sauf ceux que tu trouvera a plu de 20€ qui on de l'antigel

pourquoi veux tu le changé si ton carburateur est réglé, bougie couleur chocolat ces que ces bon.. il faut allégé tes galets et durcir tes ressort

allège tes galets, genre 5gr

ces du solide pourtant

bin comme tous les pots détente sur cylindre d'origine, ne t'attends pas a plus, ton pignon doit être trop gros

câble trop court

pot technigas e-box ou tu adapte juste la patte d'un model pour senda

le bloc ressemble a celui des keeway, il te faudra modifié les pattes de fixation si ces le cas

problème de masse

je pense que tu a mis des rondelles en trop ou tu a mal remonté ton carter kick

galets un peu lourd je trouve, baisse le cran de l’aiguille d'un cran, vis de richesse a un tour

malossi vl14, le must

d’après ce que j'ai trouvé comme courbe, ces surtout un pot axé couple, la courbe est plus remplie des le bas régimes mais qui la essayé se pot

dis moi qui ces réglée parfaitement sa variation ici sans possédé un banc pour qu'ils soient fait dans les règles de l'art, tu pourrais passé toute ta vie sans y réussir, je compte passé en bielle 85 et ainsi augmenté mon volume, amélioré le passage des veines gazeuse car mon bloc est toujours d'origine.. comme je les déjà dis, beaucoup ici dise atteindre des vitesses vertigineuse 130 , 140km/h et ne tienne pas 10s face a un vrai proto

je suis du même avis

JE n'est pas de compteur, peut être 90 a fonds en descente avec vent dans le dos et en fessant la planche ..

une démultiplication 15/39