ninodu10150

Oui tu peux rajouter 1 pour cent mais pas + c' est sufisant avec la pompe en +. J' aime bien le piston il claque

Cage à aiguille ça peut également. dans tous les cas démonte voir.

16/37 malossi avec la secondaire 12/50 origine, déjà là ce sera long. En fait c' est exactement ce qui est dit dans le lien que je t' ai mis

Bonjour. Essaie de mettre un fil de masse du cadre au moteur voir.

Bonjour. Naraku font des pièces bien fini généralement. Ça devrai pas être mauvais.

Salut. Avec ton pot tente un ressort de poussée jaune déjà pour commencer. Si ça rame toujours allège à 5gr.

Salut. Tout simplement tes réglages variation et embrayage à revoir et peut être même le squish si il n' a pas était fait.

Salut. Déjà autant partir sur du 70 alu. Ensuite pour ta transmis tiens on en a déjà parler ici pour piaggio:

Salut. En embrayage vraiment te prends pas la tête à y mettre 60e ou + . Je tournes depuis quelques années avec du top perf (type origine renforcé) à 24e sur mégascoot. Et franchement ça ne bouge pas, j' ai eu du 70 Athéna sport et racing au t6, most ect... L' embrayage est toujours en bon état.

Salut. Tourne le variateur à la main et regarde si il tourne bien rond, j' ai voiler un vilebrequin avec un Athena. Sinon oui ça peut être un roulement h.s. T' as quoi comme configuration avec ton Athena r ?

Ok. Merci. Le most je viens simplement de finir les réglages, j en étais très déçu au début car érreur bête de ma part, j'ai mis joint d' embase à l' envers du coup le transfert à l' admi était boucher... Il avoine pas mal du tout au final, je dirais un poil en dessou du Athéna racing (mais bon j avais l' échap bien gratter sur celui ci). Merci pour ton retour, je verrais cette été si il me tente toujours je l' essaierais.

C' était une chanson de Jeanne Mas Test un 85 je t' ai dis

Ta peine ?

Personne ne l' a eu au quotidien ? Soucis nickasil toujours d' actualité ? Niveau perf ?

Voilà ça venait bien de là. Il doit pas mal pétarader non ? Mets un gicleur de 85 voir. La t' es bien trop riche.

95 risque d' être gros avec un 21 en boîte à air. Tu verras ça mais ça devrai plutôt tourner aux alentours de 82/85 avec la w7.

Bonjour. Change ton boîtier cdi.

Athéna c' est the best

Lol le Athena racing la pour le coup rien à voir avec ces kits aux quelles il ce questionne. Si vraiment tu veux un truc nerveux et fiable oui le Athéna Racing avec axe de piston polini.

Ah oue quand même... T' as pas de clavette décaller par hazard ? Peux être mal monter ou vilebrequin qui est mal foutu ça peux arriver. T' as pas trop de jeux au vilebrequin ?

Il est pas puissant, ça a du couple mais bon y a mieux. Le Corsa est déjà mieux.

Salut. Ça devait être une prise d' air ou carburation vraiment mal régler. Vérifies tes spy et au montage du vilebrequin avez vous mi sufisament de pate à joint entre les carter ? Pour pas cher oui le carenzi ou même un airsal.

Salut. Déjà ton pot te bride, rien qu' avec un pot de détente t' aurais un gain sur ton 50. Le 70 Airsal T6 est pas mal mais il faut gratter un peu l' échap avant montage (d' origine c' est vraiment pas terrible l' ouverture). T' as le 70 athena sport qui est bien et pas cher (juste y mettre un axe polini a 10e qui tienne plus longtemp) Pot yas r ou c16 oui. carburateur 21 tant qu' à faire ressort de poussée jaune ou rouge (test les 2 c' est des kits coupleux le jaune va bien parfois) et d' embrayage jaune malossi. Variateur malossi galet commence avec 5,3gr. Embrayage top perf (type origine renforcé il va très bien et pas cher) Courroie malossi (celle à 18e suffit) Bougie br9hs ou b9hs Vilebequin doppler origin à masse pleine (66e sur megascoot) Je l ai sur du racing ça bouge pas.

98 en 17,5 avec boîte à air d' origine ça me parait gros. Bougie grise ce n' est pas bon. Ton ralenti est stable ? N aurai tu pas une petite prise d' air tout simplement ?

Salut. boîte à air d' origine, commence avec 75