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ninodu10150

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Tout ce qui a été posté par ninodu10150

  1. ninodu10150
    Bha ça roulera quoi mais c'est clair qu'avec un 24/28 ça n'auras rien a voir.
  2. ninodu10150
    Tu dois t'enmeler les pinceaux je pense, aucuns soucis pour l'allumage pourquoi il ne tiendrait pas ? C'est le vilebrequin qu'il faut remplacer par un renforcer. Le racing c'est une merveille lol oui très résistant. Quand tu pourras rajoute lui un pot racing, un carburateur 28 (24 minimum), un allumage mvt premium et une bonne boîte a clapet. La t'auras un truc vraiment nerveu dans les mains.
  3. ninodu10150
    Je n'ai jamais tester le top perf racing en fonte. Mais de base un racing c'est mieux en alu car ça dissipe mieux la chaleur. Il me semble que le top perf aura des diag + haut (réglage + pointu). Logiquement + de pointe (pas grand chose). Le Athena est un exellent compromis. Si t'as quelques euros en + à rajouter prends direct le Athena Racing et là tu vas vraiment kiffer.
  4. ninodu10150
    Non, pas besoin. après si tu veux en tirer le maximum, tu lui mets par la suite un carburateur 24 pwk, un Mvt premium, et un pot racing
  5. ninodu10150
    Les cv dur de savoir, puis ça depends aussi de ce qui suit derriere.. En tout cas c'est un exellent choix, niveau fiabilité rien a dire et ça a du couple et une vitesse pointe pas trop mauvaise normalement. Je l'ai eu sur booster et niveau rapport prix perf y a pas mieux.
  6. ninodu10150
    Salut. C'est du 12/34 en primaire de memoire peugeot V. La 13/41 Jasil est donc + longue. Je l'ai eu sur Trekker, elle sature moins vite mais l'ideal reste la 13/35 Malossi oui. après franchement jamais tu ne taperas 100gps avec un 70 Airsal sport et encore moins sur Peugeot Vertical... Là tu vas surtout y gagner en confort de conduite, ça va moins mouliner et un peu de pointe.
  7. ninodu10150

    aide a la modération

    ninodu10150 a répondu à un(e) sujet de fred82000 dans Scooter System

    Feignasse, bosse un peu, fais ton devoir de modo ^^
  8. ninodu10150
    Salut, les 70 fonte sport ce valent tous un peu près (a peu de chose). La base reste Un Dr ou Top Perf. Pour de meilleur perf tournes toi vers un 70 Athena sport qui reste abordable.
  9. ninodu10150
    La courroie ça m'a l'air pas trop mal là jusqu'où elle monte. Niveau perf sur peugeot vertical avec un 50 top perf ne t'attends pas à +.
  10. ninodu10150
    Un 70 Athena Sport avec un carburateur de 24. Lamelle de clapel 0.35 carbonne, butê écarter au max.
  11. ninodu10150
    Il va falloir changer de kit alors, ça grimpe pas si haut un 70 top perf... 100 gps faut commencer à taper dans du cylindre un peu + poussé...
  12. ninodu10150
    Bonjour. Sur du 70 top perf fonte il ne faut pas s'attendre à + en pointe. Un vrai gain serait une configuration racing complète el là ça marchera très fort. Mais bon en soit pour un jeune mieux vaut rester sur du soft.
  13. ninodu10150
    Salut. Teste déjà poussé Stage6 hard et ressort d'embrayage vert polini.
  14. ninodu10150

    Salut à tous. suite a l'achat d'un pot most un peu poké, gain partout mais pas mal de vibrations même avec silent bloc. Avez vous eu ce soucis avec des pots a raccord par bride ?

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    2. Msb

      Msb

      Salut ,moi sur mon roost j'avais le même problème et j'ai fais ceci avec une clef a oeil de chaque coté (ou une patte sup) la patte est fixé sur le carter moteur en bas et prise derriere sur la patte de silencieu.

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      15518044310541081515716.jpg

    3. ninodu10150

      ninodu10150

      @Msb ça t'as retirer les vibrations ? Merci en tout cas. J'essairais un truc similaire.

    4. Msb

      Msb

      Oui ca me faisais comme des (echos)quand je roulais c'etais abusé.maintenant fini.

  15. ninodu10150
    Salut. Il a rien ton cylindre la, au pire un coup de papier a poncer très fin. Et oui autant changer la cage en même temps comme ça t'es tranquille pour un moment.
  16. ninodu10150
    une primaire d'origine. La en combinant même les 2 plus courtes (primaire 13/44 et secondaire 14/41) ça te fais déjà un rapport final pas mal long (+ long qu'une secondaire 15/39 avec primaire origine). Tu risques de trouver ton scoot + moue.
  17. ninodu10150
    Salut. Non pas vraiment de gain et en + elle est + épaise elle va t'embêter + qu'autres choses, ton rocher de kick risque de frotter avec. Celle d'origine ou une Top Perf vas très bien.
  18. ninodu10150
    Salut. Avec un 70 sport ne touche pas à ta primaire, ça ne sert à rien. Si tu fais beaucoup de campagne: la 15/41. Si t' es plutôt en ville: la 14/41 est un très bon compromis accèl/pointe. Une secondaire de nitro en 14/43 va très bien aussi.
  19. ninodu10150
    Salut Jimmy. Tu penses que le Mk n'as pas les mêmes diagrammes que le Athena r ? Le top perf lui est à 192 a l' echap, j'avais lu que le athena r était a 190 pas + Et oue le Most vraiment tout un cinéma pour pas grand choses, c'est bien trop creux comme cylindre. Sans allumage racing et carburateur 28 ce n'est pas fameux. Surtout qu'il faut le faire hurler + que les autres. Alors l'embrayage pareil, il aime pas forcement...
  20. ninodu10150
    Salut Alain. Petit passage juste pour rectifier, le Mk sp3 est un Athéna Racing justement. Je l'ai en axe de 12.
  21. ninodu10150
    Avec un Dr il a quand même moyen de choper 85 reel bien lancer. Règle ton embrayage, mets un variateur malossi et règle le aussi. Ça ira déjà bien mieux.
  22. ninodu10150

    Salut à tous. Qui a déjà tenter de mettre un peu d'avance sur un Premium ? 

    1. Afficher les commentaires précedents  6 en plus
    2. ninodu10150

      ninodu10150

      @jimmy@ t'as jamais rien tenter de tel toi qui a eu pas mal de pieces ? 

      Et @Msb la bobine mvt est elle vraiment necessaire ou marketing ? parcque si elle n'apporte rien de + je ne l'achètes pas.

    3. Msb

      Msb

      La bobine mvt capte plus d'energie et supporte plus la tension.l'allumage passe encore mieux .

      N'oublie pas par contre de la monter sur silent bloc car a cause des vibrations dlle a tendance a casser.

    4. ninodu10150

      ninodu10150

      ok merci pour ta réponse.

  23. ninodu10150
    Salut. Un bon petit alu rien de mieux Par contre si t'as 2 rapports long en transmissions pas étonnant que ça manque de couple...
  24. ninodu10150
    Salut. Perso en ville même sur bonne configuration si l'accélération est primordiale une transmi origine de rocket c'est le top tout en gardant une pointe correct. Autrement le meilleur compromis reste la transmis nitro. Pas besoin de +
  25. ninodu10150
    Mdr tu lui a carotte son délire en vrai... Altec font de super promo d'temps en temps. J'ai eu mon mk sp3 à 130e. Et la hier j'ai pris embrayage polini réglable avec un sacré rabais. D'ailleurs tous les embrayage polini booster/peugeot sont en promo me remble. J'avais un Tkr avant et on m'a toujours conseiller de passer sur du cylindre Piaggio, c'est les meilleurs base de moteur pour nos ptits scoot il parait piapia.. Le truc c'est que peugeot verticale ça va pas chercher bien haut en régime. Après c'est certainement mieux en Lc que sur Tkr mais bon oui tentes du piaggio et fais nous un retour tant qu'à faire
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