Aller au contenu

ninodu10150

Membres
 Profil  Activité

  • Contenus

    2126

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Victoires

    9

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par ninodu10150

  1. ninodu10150
    Salut. Pour moi tes galets déjà sont trop lourd,le yas r etant un peu creu as tu essayé avec du 5gr ?
  2. ninodu10150
    Salut, là pour moi t' es bien riche. As tu tenté avec un gicleur au alentour de 82 ?
  3. ninodu10150
    Salut. Dis nous en plus, ta configuration complète stp ? Sinon ça ressemble à des galets trop lourd ou un gicleur un peu trop petit.
  4. ninodu10150
    Salut. Aucune petite prise d' air ? Le pot que t' as est creu mais tes réglages me paraisse pas trop mal pour contrer ça. Ta courroie neuve quand tu serre l' ecrou du variateur sens tu que la joue fixe l' ecrase ou pas malgré la rondelle que t' as mis ?
  5. ninodu10150
    Salut à tous. J' hesite entre 2 vilebrequins. Le Artek k2 et le Jasil hight tech. Qui en a testé un des 2 ? Vos avis ?
  6. ninodu10150
    Oui en y mettant une serviette pour que ce soit elle qui prenne l' essence et ensuite je laisse comme ça une bonne aprèm dehors en retirant simplement la serviette que le fond d' essence qui reste s' évapore. Une bougie bien sèche et hop ça démarre. La flemme de démonter
  7. ninodu10150
    Un carburateur 17,5 d' occasion entre 20 et 30e ça ce trouve.. Tu vas forcément devoir débourser pour les réglages de toute manière à moins d' avoir du stock chez toi. Et un 17,5 tu partiras déjà mieux qu' avec un 12. Ton pot Giannelli c' est lequel ? Type origine ou détente ?
  8. ninodu10150
    Salut. Débranche tes durites d' essence et de dépression, enlève ta bougie, puis kick pleins de fois jusqu' à ce qu' il n' y ai plus d' essence qui crache par le trou de la bougie.
  9. ninodu10150

    Le Cdi Top perf n' apporte rien mais par contre la clavette vendu dans le pack est violente :)

    1. Afficher les commentaires précedents  13 en plus
    2. nathan 2917

      nathan 2917

      ba si je l'avais pas avant :D

      moi ça lui a mit un coup de peid au cul en reprise je voit qu'il décolle un peu 

    3. ninodu10150

      ninodu10150

      Oui franchement pour le prix le gain est interressant.

    4. nathan 2917

      nathan 2917

      jepsere juste que mon piston va pas percé au prix qu'il coute

  10. ninodu10150
    5gr sur Trekker c' est beaucoup trop léger. Ton pot Leovince TT est débridé ?
  11. ninodu10150
    Salut. Oui tu peux garder telle quel au niveau ressort à l' embrayage c' est déjà bien dur d' origine sur peugeot. En galet allège juste un poil si ça n' avais pas était fait avant mets y du 7,5gr (8,gr ou 8,5 d' origine). Puis jettes un oeil à la bougie et au réglage carburateur tout de même au montage du pot.
  12. ninodu10150
    Salut. Je pensse que pous les 90 reel le cdi ne sera pas encore un frein. La première photo ressemble fortement au cylindre après 2004 et la seconde sans bride à ceux avant 2004. Ensuite pour un 90 reel il va falloir que tu change ton cylindre. Je prends un petit 95 reel. Un exemple de configuration qui est la mienne: Kit 70 top perf trophy (très costaud). Transmission secondaire nitro (14/43). Ressort de poussé rouge et d' embrayage jaune. Variateur doppler S2br (grande plage). Galets 3,8 gr (mon variateur se regle léger). carburateur 17,5 ysn gicleur de 95 avec cornet. Courroie peugeot (un peu plus longue et un peu plus large). Clapet simonini carbonne. Enfin voilà avec tout ça le Rocket par comme une balle et bloque les 100 compteur scoot.
  13. ninodu10150
    Salut. Avec un pot type origine débridé en ressort de poussé tu peux y mettre un blanc. En ressort d' embrayage pas vraiment besoin d' y toucher mais bon tu peux y mettre des +15 pour cent pas plus. Galets 5 à 5,5 grammes et la taille c' est 15×12.
  14. ninodu10150
    Salut. Ça n' interpelle personne qu' ils disent être obligé de donner plus d' air pour démarrer (donc d' appauvrir) ? Ça devrai être l' inverse... tu es passé de ton pot d' origine à un TT ou t' avais déjà un pot détente ?
  15. ninodu10150

    Salut. Les connaisseurs svr le Top perf Due plus n' existe pas sur Minarelli v ?

    http://www.scooter-center.com/fr/product/TP990876/Cylindre+TOP+PERFORMANCES+70+cc+Due+Plus+Minarelli+AC+cylindre+vertical+BOOSTER+BUMP50+BWS50+SLIDER50+SPY+SR50+1994+STUNT+ZUMA50+AMICO?meta=?cat=A_MBK_BOOSTER50ROCKET&catmatch=CAT_ZYLINDER_ZYLINDER

    1. Afficher les commentaires précedents  21 en plus
    2. nathan 2917

      nathan 2917

      mxs merde a mort ?

    3. fred82000

      fred82000

      vous plaigner pas les mec il y a aussi gls en galère du au rupture de gasoil 

       

    4. nathan 2917

      nathan 2917

      t'façon eux même quand il en ont ils font des conneries...

  16. ninodu10150
    Le Artek k1 est un petit j' ai cru bu k2 donc oui essaie 5gr ou 4,5gr et ressort full blanc malossi pour commencer. Et ouep ça depanne toujours un scoot
  17. ninodu10150
    J' ai le même le problème avec mon ressort de poussé vendu avec le variateur doppler, ne le mets pas prends toi un malossi blanc ou jaune (à voir lequel ira mieux à la conduite). Pour tes galets t' es bien trop lourd test 5gr voir 4,5gr, un grande plage géneralement se règle plus legers que l' origine étant donné que le variateur est plus lourd.
  18. ninodu10150
    Test une courroie peugeot et peut être a tu mis trop de rondelle ?
  19. ninodu10150

    Petite surprise du jour :)

    Merci pour le concour.

     

    1. Afficher les commentaires précedents  2 en plus
    2. Leesion

      Leesion

      Petit chanceux :)

    3. ninodu10150

      ninodu10150

      ouep bonne petite surprise du matin en tout cas :)

    4. jimmy@

      jimmy@

      :socool2:

  20. ninodu10150

    Cdi Top Perf à avance variable de la daube sur booster avant 2004, après une multitude de réglage c' est belle est bien le cdi d' origine qui fonctionne le mieux avec la clavette décalée.

    1. Afficher les commentaires précedents  20 en plus
    2. Jacques1974

      Jacques1974

      je vais plancher la dessus 

       

    3. nathan 2917

      nathan 2917

      derriere la roue ?

    4. jimmy@

      jimmy@

      @Leesion  je l'ai pas acheter ce prix , sur la becannerie ils se touche un peu , je l'avais acheter à sa sortit sur mxs ,160 eu , la il est à 90 eu .

      il est à avance fixe le malossi.

  21. ninodu10150
    Le tecnigas trek est mieux il developpe casi autant qu' un yasuni r et s' accorde parfaitement sur de l' origine comme sur du 70 fonte
  22. ninodu10150
    un ptit coup de vernie de meilleur qualité ou le repeindre
  23. ninodu10150
    Oui à moins de 100e c' est clairement le mieux.
  24. ninodu10150
    même en accélération et reprise le Trek est exellent et polyvalent
  25. ninodu10150
    Ça dependera de la largeur de ta courroie.. Déjà si tu peux mets y une courroie peugeot, un peu plus longue et plus large, elle remonte bien tout en haut du correcteur et du variateur. Les rondelles tu vois quand tu resserre ta joue fixe si ta courroie est trop pincé sur celle ci alors remets y une rondelle en plus car sinon t' y perds au démarrage.
×
×
  • Créer...