ninodu10150

scooter center, scootfast, altec racing

Salut. Un malossi jaune devrai aller ou un Athena mauve

Salut. Le Arrow Extrem est mieux, t' as le Tecnigas Trek aussi et le Carenzi Daemon tous en petit budget

Salut. Oui réglage embrayage, polini vert, doppler jaune ou tnt rouge. Et une petite rondelle de calage de 2mm devant le canon du variateur pour le rallonger et favoriser de meilleur départ.

oui full jaune et galets, test 4,5 gr un peu pres.

Transforme toi en super sayen Trunk et ton problème sera résolu.

Salut. Je pensse aussi à un faux contact. Un peu d' aide... @JSP SCOOTER (tom67) @Alain @jeff lee @tomMpower

Et clé à bougie

Salut. 42 617 sans entretien ? Piston et segments changé ?

Salut. quel poids galet ? Et combien de bornes a ton cylindre et piston et segments ? Et compteur scoot ou vitesse gps ?

C' est le Trophy en fait, mauvais titre de Scootfast... Le vilebrequin si pas de jeux passe nickel du coup.

Salut. Avant de peaufiner les réglages variation/embrayage , vidange ton essence, nettoie ton filtre à essence et verifie que ton robinet d' essence est encore bon en aspirant par la durite de dépression l' essence devrai couler à fleau par la durite d' essence. Nettoie ton filtre à air. Vu que tu dis que en général ça allé bien je ne pensse pas que ça vienne de ton gicleur principal, ça te l' aurais fais depuis le début sinon.

Salut. Cylindre d' origine ? Si oui une Br8hs sera très bien. boîte à air préparé ou pas du tout ?

Salut. Le variateur Artek lequel ? Si c' est le k2 grande plage il doit se régler plus léger que l' origine car le poids du variateur est plus lourd. Sur mon Tkr d' origine avec le Doppler S2r je tournais avec du 5,5gr voir 6gr en fonction du pot que j' avais. Tente 5,5gr si c' est bien le Artek k2 evo. Le ressort de poussé tu n' as pas à y toucher, il passe même sur du 70 fonte, il est bien dur d' origine remet le ou prends son equivalent le Sage6 Hard/Strong. Et en ressort d' embrayage, polini vert, doppler jaune, tnt rouge ou omega chromé...

Test et voi au comportement du scoot si il s' etouffe par manque d' essence augmente de 5 en 5 points, si il a du mal à prendre ces tours, qu' il caffouille et fume un peu blanc au pot baisse de 5 points et vois si il y a du mieux.

Galets entre 4,5g et 5g Ressort de poussé blanc malossi Ressort d' embrayage blanc malossi

Tout à fait Fred

Simplement car tout le monde n' a pas 150/200e à mettre dans un allumage et pour 8e la clavette ce n' est pas du tout comparable et heureusement qu' un allumage est mieux vu la différence de prix... Simplement ça me parait être un bon moyen d' améliorer les démarrages et la monté en régime à moindre cout .

Oui ce n' est pas comparable c' est sur et le prix non plus mais franchement vu le faible cout d' une clavette décalé et le nombre de commentaire positif au niveau rapport/perfs/prix, je vais me laisser tenter et vous direz si oui ou non j' y ai senti une différence.

Oui je vais voir ce que ça donne. Tu l' as toi ?

Oui tu n' en seras pas deçu et il est beaucoup plus beau qu' un Yas Z et plus performant

Oui cartouche et fixation cylindre. Pour la clavette elle apporte un petit coup de fouet et pour le prix moi même je vais l' essayer d' ici 1 semaine, je ferais un retour..

@krisdu14 ça peut t' interesser.

Pourquoi pas de clavette decalé ? parait que ça apporte un reel petit coup de fouet.

J' ai eu le pot Arek k2 evo sur Trekker avec cylindre type origine et il est top (esthetique,perf et niveau bruit nickel), ce pot s' accordera impecc avec un bon fonte comme le Streetrace ou l' Artek k1, perso je tenterais une petite configuration en Artek c' est une bonne marque et ça sort un peu du commun. Avec de bon réglage tu ne seras pas déçu.