ninodu10150

oui après chacun ces petites preferences

faux, de 0,5 par galet, quand tu débride le variateur tu perds un peu en peche. j' ai toujours allegé de 0,5gr et t' y retrouve la peche perdu tout en profitant de la pointe du au débridage variateur (courroie qui monte tout en haut). Ou tu mets du 6 gr avec kit 70 alu je taquine

ok. Mais jette quand même un oeil en retirant juste ton cornet ou ta boîte à aire du carburateur et accélère sur la poigné à fond et regarde si le boisseau monte bien tout en haut.

Ta bougie est trop serré ? Demande à quelqu un de costaud avec une paire de gants pour pas se faire mal et force ça va venir

t' as quoi comme gicleur là ?

je pensse que c' est un problème de réglage variateur ou que ton câble d' accélérateur n est pas assé tendu et du coup le boisseau ne monte pas jusqu' en haut du carburateur et te bride.

oui faut repasser en réglage d' origine du coup à quelque chose pret. le pot est débridé ? si oui. réglage carburateur baissé ton gicleur principal par rapport à ton pot de detente que t' avais avant, commence par baisser de 5 points. Galets 5 gr. Ressort de poussé blanc malossi. Ressort d' embrayage vert malossi ou tnt.

A la limite prends toi un Airsal sport pas trop cher et ça tourne pas trop mal.

je pensse à une prise d 'air

il faut le faire gueuler le stage6 pro replica car il n' a rien dans le sac à bas régime et tout à haut régime, tente 4,5 grammes déjà et poussé blanc ou jaune malossi.

non mais 10kmh avec la bride en moins a la cartouche oui. Ensuite les galets et ressort c' est qui s' accordera le mieux avec ta configuration.

La bride a la cartouche du doppler s3r est celle là: ensuite galets 4,5 gr et ressort jaune malossi pas artek

Le Tnt a une plage assé grande si c'est le même que pour Trekker, tu y gagne 5kmh un peu pres juste mettre d autres galets que ceux vendu avec le variateur.

Derien et n' hesite pas à ouvrir un nouveau sujet pour ton soucis de carburation (domaine que je maitrise mieux que l' electricité) . Bonnes fêtes de pâques également.

Salut. En débridant tu vas taper un peu pres 70kmh, allege de 0,5 par galets en même temps.

Salut. Detrompe toi j' ai eu le Tnt Racing sur Trekker et c' est un bon variateur en accélération et durée de vie il est top, juste les galets prendre du malossi, après le top racing dois pas être mal et le polini aussi mais tu vas payer la marque. Si tu trouve un variateur grande plage, pas forcement besoin d un correcteur grande plage et en courroie l' ideal est en trouver une un poil plus longue.

oui. les symptomes c'est quoi ? t' arrive à rouler avec ou pas ? si oui quelle comportement as t' il ?

Tes 2 lamelles de clapets à gauche sur la photo on un peu de jour, repart sur du neuf avec joint neuf. Le piston est plus que fatigué et vu la trace qu' il a je repartirais direct sur un ensemble cylindre/piston neuf et joint de pot neuf au montage aussi.

Ça peut être trop d' huile dans le mélange d' où le fait qui fume blanc.

Ressort de poussé jaune malossi galet 4,5 gr Verifie le bon état de ta courroie et de ton correcteur de couple si il s' ouvre correctement à la main en changeant ton ressort de poussé. Pot doppler s3r bien débridé partout ? Joint de pot et d' embasse neuf ?

Non un pointeau ne doit pas être cher et verifie quand même que ta cuve est bien en place et que ton poiteau aussi avant d' en racheter un.

Je pensse qu' il n' est plus etanche vu que sa fuit. après sois tu rachete un pointeau plus frais de port, sois tu te trouve un carburateur complet pas cher sur le bon coin et tant qu' à faire prends un 17,5.

démonte ta cuve, je pensse que ton pointeau n' est plus etanche

Salut. Regarde les avis sur maxiscoot, les gens en sont bien satisfait en général.

Bonjour, Quelle configuration ? quel gicleur ? Du jour au lendemain ?