ninodu10150

impeccable ! pour ta pompe à huile à part débrancher la durite le moteur en marche (ce qui n' est forcement pas bon) je ne vois pas trop...

verifie tes clapets et nettoie un coup ton carburateur, c' est quoi comme carburateur ?

oui fais déjà ton rodage comme il faut et reviens nous demander conseille une fois finis

lol ro la feignasse lol bon au moins t' es fixé maintenant le mieux serai que tu roules au mélange au moins t' es tranquille

as tu respecté, temps de chauffe et rodage ? verifie que t' es une bonne étincelle à la bougie et tes clapets surtout.

oui sans pot ça démarre normalement mais prevois les boules caisses essaie avec ton cylindre piston d' origine et oui forcement un joint d' embasse neuf sinon il y a de forte chance qui ne démarre pas

ah oui et revoir tes réglages, si t' as serré trouver le pourquoi

perso je te conseille au moins d' essayer avec ton cylindre piston d' origine si tu l' as encore. Surtout joint d' embasse et de pot neuf pas remettre les anciens

ta une bonne étincelle ou pas ? et ton cylindre rayé tu le prends toujours pas en compte ?

pour le prix d' une bougie franchement tente et reviens nous dire, par contre va falloir attendre quelques bornes qu' elle prenne bien sa couleur

dans un premier temps nettoie carburateur et boîte à air. change tes segments aussi ça ne lui fera que du bien et verifie l' etat du piston. l' embrayage t' as encore de la garniture sur tes mâchoires ? et ça fais combien de temps que tu n' as pas changé galets, courroie, ect... un petit check up quoi

le bout qui ressort sur le coté c' est une bride. garde ton pot d' origine de coté et mets toi un petit pot de detente en premier tu y gagnera déjà de partout

pas trop cher par exemple en pot: Tecnigas Trek, Carenzi Daemon, Arrow Extrem En variateur: Conti Chr attends d' autres idées

il a incliné le carburateur pour qu' il marche mieux quand il est en roue arrière lol il fait des expériences et yes blanc trop mou, vert ou jaune à l' embrayage il a incliné le carburateur pour qu' il marche mieux quand il est en roue arrière lol il fait des expériences et yes blanc trop mou, vert ou jaune à l' embrayage

yes, jusqu' au jour où il va apprendre à voler

il broute que quand tu fais des roues arrières ? Si oui le seul conseil arrette les roues arrières.

en bouchant le pot logiquement le moteur devrait ce couper si pas de prise d' air coté joint du pot

oki ça marche, revenez nous dire si vous avez identifié le problème

nickel bougie hs donc. Bonne soirée egalement

salut. Déjà verifie simplement (en retirant ton cornet) que ton boisseau monte bien jusqu' en haut quand tu accélère à fond avec la poignée

ok, pas démonté puis remonté plusieurs fois ? après si tout vas bien ne t' inquiette pas plus que ça, la bougie ça aide au réglage c' est sur mais tu le sens quand t' es mal reglé. ton aiguille est au cran du milieu ? mais normalement quand tu bouche ton pot a la sortie le scoot doit caler au bout de quelques secondes...

c' est que tu dois avoir une petite prise d' air quelque part, t' as un joint neuf au pot ?

Bouche la sortie de ton pot scooter en marche, il devrait caler au bout de quelques secondes si il continue de tourner t' as certainement une prise d' air coté joint du pot. à l' embasse généralement ça ne démarre pas à moins que la prise d' ai sois vraiment minime et dans ce cas il y a du mélange qui coule un peu autour du joint. Sinon moteur au ralentit généralement ce n' est pas stable quand t' as une prise d' air qu' elle est l' indice de ta bougie ? aucune raté d' allumage ? un bon comportement du scoot ?

salut. ton pro a verifié qu' il n y ai pas des petits morceaux de ta cage à aiguille qui sont tombé dans le bas moteur ? Tu le situe à quel endroit le gresillement ?

le poids de tes galets ? 65 compteur je suppose, c' est pas beaucoup avec un sito plus sur peugeot tkr et variateur d' origine je prenais 80 compteur