ninodu10150

@jimo37 ça date de aout 2015

Salut. il tient le ralenti ? Nettoie completement ton carburateur, change de bougie par une neuve, nettoie ta boîte à air et change tes clapets. T' en aura pas pour très cher et ça lu fera que du bien au scooter.

70 compteur voiture @Alain c' est correct qu' il stagne à cette vitesse même si oui son ressort de poussée n' est pas bon

par contre pensse à verifier la taille de ton aiguille, si c' est une w16 change la par une w7 ou w9 et le gicleur secondaire ( de ralentit ) mets en un de 45, sinon les réglages sont casi impossible

Si c' est 70 compteur voiture alors c' est tout à fait normal. oui tes 7 grammes avec ton variateur d' origine essai mais je pensse que ce sera un poil lourd tente plutot 6 grammes. si t' as reprise te convient laisse tel quelle. Ressort d' embrayage je te conseille de les changers car ton trou au démarrage doit venir aussi de là, tes ressorts sont beaucoup trop mou

Tu peux prendre un poil plus grand mais pas forcement, je tourne avec une courroie aillant les mêmes dimensions que celle d' origine et n' est aucun problème elle monte tout en haut du variateur. Le yasuni r est très bien ( je l' ai ) il tourne bien avec mon kit 70. J' ai testé aussi le Artek k2 sur origine qui est très bien aussi et qui claque esthetiquement

Un 21 et tu pourras l' exploiter correctement je pensse. Sur maxiscoot il preconise au minimum un 17,5 mais bon tu sentira la différence avec un 21

T' as nettoyé ton carburateur completement ? t' as essayé avec une bougie neuve ? ton étincelle est belle ou faiblarde ?

Salut. Alors t' expliquer ça via internet ça va être compliqué en image ça serai très simple. Tape pointeau carburateur sur google image et vois si ça peut t' aider

salut. 60 km pour un pleins c' est beaucoup. Tu n' as pas de prise d' air ? bon réglage carburateur ? En pot pour pas cher et mieux qu' un yasuni z il y a le Tecnigas Trek qui est très bien

Ta pipe d' admission n' est pas craqué ?

Oui regle ton carburateur change au moins ton gicleur principal ( +5 points par rapport à celui que t' as actuellement ). Il y a des tutos sur internet pour régler et changer un gicleur sur un carburateur. C' est tout simple

salut. si ça fonctionné avant que tu ne change ton carter droit c' est que ça vient de là... Comme dit Fred avant de tout redémonter, essai de mettre de l' essence direct dans le cylindre par le trou de la bougie et la il devrait repartir

Salut. T' as tout démonté sans regarder si t' avais une prise d' air quelque part avant ? Regarde ta pipe d' admission si elle n' est pas craqué, verifie tes clapets, tes joints ect...

Non ce n' est pas normal que tu stagne à 70 compteur scoot ( à moins que ce soit compteur voiture. Ton ressort de poussée n' est pas bon tu dois pas trop avoir de reprise ça doit être mou, remet ton ressort d' origine ou le Stage6 Hard. Ressort d' embrayage: polini vert, omega chromée ou doppler jaune. Ensuite le pot stage6 il est pas tip top aparament beaucoup en sont deçu ( je ne l' ai pas essayé ) mais je sais qui fait beaucoup de bruit, je t' aurais conseillé le tecnigas trek pour moins cher... Et enfin avec ton variateur d' origine avec ton pot tu dois tourner à 6 grammes un peu pres ( 8 grammes d' origine ). Avec un autre variateur le poids galet varie en fonction du poids du variateur... Peugeot ça se regle assé lourd et les réglages n' on rien à voir avec les booster mbk ect...

Le T6 monte plus haut dans les tours qu' un cylindre d' origine et le Yasuni r se regle assé léger là les galets c' est ce qu' on met sur booster d' origine vec le yasuni r. même avec ressort de poussée jaune perso je lui conseil 4 gramme voir 4,2

Le Stage6 est bien mais je prefere le doppler S2br que je trouve mieux, en pot quitte à en racheter un prends toi un yasuni r ou Artek k2 qui est moins cher et un peu mieux ou encore mieux le top perf nardo

moi je le trouve plus beau comme ça, après les gouts et les couleurs...

il est pareil sauf que ta moins de place sur le canon du variteur avec le motoforce car la flasque de deriere ou il y a tes galets elle est plus reculé. Essaie avec ton ancienne courroie et si tu veux ton variateur d'origine et tu verra que ça ira bien mieux

allege peut être un poil tes galets genre 4 grammes et voi ce que ça donne. La transmission te feras surtout gagner en pointe.. Sinon oui ressort jaune sera mieux.

Oui c' est normal j' ai le même pot. vu qu' il chauffe il prend de la couleur, entretien le de temps en temps comme dit plus haut avec du wd40

Salut. il faut savoir le poids de tes galets actuel et allegée de 0,5 à 1 gramme par galet. Ensuite pour ton problème de démarrage durci un peu tes ressorts d' embrayages par des +15 un peu près

Sur ton carburateur la pièce noir avec des fils qui parte en dessous ton coffre

Je te conseille vivement le Trophy ( je l' ai et en suis très satisfait ) et la transmis même avant ton pack variation, tu ressentira une reelle différence déjà. Ensuite en variateur je te conseille le Doppler S2br ( grande plage ) avec son ressort de poussée qui offre de meilleur prestation que le Stage6 ( j' ai testé les 2 ) et qui a une exellente duré de vie aussi. Embrayage pas besoin d' y mettre une fortune j' ai le motoforce racing allegée il est très bien, t' as le carenzi qui est pas mal non plus pour pas cher. Pourquoi changer de pot ? Le Doppler S3r et pas mal surtout comparer à un Giannelli Rekord ça ce vaut...

Salut. Le starter auto qui fonctionne plus ou une prise d' air quelque part