ninodu10150

salut. en mettant de l' essence dans le puit de ta bougie est ce qu' il démarre ?

bien sur que si, à la base les scooter ne sont pas bridé c' est pour être dans la légalité française qu' il foute des brides partout et ne pas dépasser les 45 autorisé. surtout que débrider un carburateur c' est rien du tout et faut y aller pour serrer un 4 temps

oui pas faux Alain mais la version chromé passe beaucoup mieux. après oui le zx est un très bon pot pour origine. si tu ne souhaite pas kitté même plus tard prends le zx il a une meilleure finition

oui pour moi ton ressort de poussée soi blanc soi jaune mais aparament c' est bon vu que tu tape du 80. ressort d' embrayage jaune et c' est bizarre que tu tourne à 3gr c' est très legers sur cylindre origine serieu

salut. c' est tes 3 petits ressorts d' embrayages qu' il faut changer. essai des jaunes malossi et tes galets 3 grammes sont trop léger, même sur kit 70 fonte on descend pas à 3 grammes d' autant que ton kit carenzi c' est un type origine. remonte à 5 grammes voir 4,5 grammes

salut. perso je te conseil le tecnigas trek bien meilleur qu' un TT et qu' un yasuni z et moins cher s' adapte aussi bien sur origine, kit 50 et kit 70 fonte

Je ne connais pas bien les 4 temps mais je sais que sur certains il y a en effet une bride au carburateur qui empeche le boisseau de monter jusqu' en haut, dans ce cas en le débridant tu y gagneras en monté en régime et en vitesse de pointe et tu consommera un poil plus

oh les vilains il a peut être du mal avec le français, tanquille ça s' apprend pas du jour au lendemain. Aucune idée pour ta question par contre. @Alain en sera certainement plus sur le sujet

aucune idée de combien prends un pro pour ça. Passe leur un petit coup de telephone et demande

si il broute ça doit plutot être du à ton gicleur. après une pointe ta bougie est de quelle couleur ?

derien. Et il n' a pas de trou au démarrage ? à un feu rouge par exemple il se lance direct ? si c' est le cas dans ce cas pas besoin

oui il faut retirer ta boîte à air et retirer le carburateur de la pipe mais rien de compliqué. oui la bride est apparente au pot. oui tu devras régler ton carburateur richesse et ralentit. avec les tutos bien expliqué tu ne peux que t' en sortir. si tu avais posé la question à google tu serais que sur ludix d' origine normalement le gicleur est de 54. après si tu doute vraiment trop de toi vas chez un pro mais bon j' en vois pas l' intérêt ça s' apprend petit à petit

oui ta vitesse faible est du au fait que ton ressort de poussée est trop dur ( d' ou le fait que ça gueule ) et tes galets trop léger. ton ressort rouge empeche ton correcteur de couple de s' ouvrir completement du coup ta courroie ne descend pas tout en bas du correcteur et ne monte pas tout en haut du variateur. en ressort d' embrayage je dirais jaune. faut tester et voir. a savoir que les 3 petits ressorts d' embrayage intervienne simplement au démarrage

salut. Galets trop léger et ressort beaucoup trop dur. test tes 4,7 grammes et un ressort de poussée blanc malossi voir peut être jaune. et oui en effet ça doit gueuler severe là

salut. tu dis que quand tu bouche un peu ta boîte à air le scoot tien mieux le ralenti c' est ça ? as tu nettoyé ton réservoir d' essence ? quand tu débranche ta dépression et ta durite d essence et que tu aspire dans la durite de dépression l' essence coule t' elle à flow ou pas beaucoup ?

certainement que tu peux trouver un pro pour ça mais pour le débridage vers chez moi en tout cas beaucoup sont reticent. Franchement jette au moins un oeil sur le net et tu verras qu' il n' y a rien de compliqué et pas besoin d' être super outillé. Pour le pot bien souvent un simple gros tournevis plat suffit car la bride et tenu par 2 petit points de soudure t' as juste à la tordre un peu dans tous les sens et elle saute, parfois faut prendre le marteau avec mais franchement très simple. Et celle de la cartouche si il y en a une t' as besoin d' une clé de 10 pour regarder à l' interieur de ta cartouche mais je pensse pas que le carenzi sois bridé à la cartouche. Pour ton gicleur c' est tout simple, avec un cruciforme tu devisse les 2 vis de ta cuve du carburateur et la tu vas tomber sur ton gicleur principal tu le devisse avec un tournevis plat, tu regarde son numéro et tu l' augmente de 5 points. voilà tout t' en aura pour largement moins cher d' outil que de payer un pro et tu seras fier de toi en plus

salut. le carenzi daemon est un bon pot, tu peux le débrider tout seul très facilement ( il y a des tutos sur le net ). ne t' embete pas à acheter un variateur si tu n' a pas trop de moyen surtout que les variateurs d' origine sur peugeot sont déjà très bon et que rare sont ceux qui apporte un gain par rapport à l' origine. en galet sur peugeot avec un pot ne descend pas en dessous de 6grammes, je te conseil 7grammes juste avec ton futur pot ( les galets font 8,95 d' origine ). oui tu seras obligé de toucher au carburateur en augmentant ton gicleur principal de 5 points ( encore une fois regarde sur le net c' est très simple )

lol system D jet lee

yes le corsa marche fort mais plus cher que les 150e qu' il veut mettre

Salut. Pour ce prix là en fonte t' as le top perf trophy qui est très bien, coupleu et costaud

Salut. Tecnigas Trek au niveau performance sans hesité

gun gum alors à leclerc c' est 5e. a la base c'est pour boucher les trous d échappement. après tpeux y mettre nimporte quelle matiere qui durci. et j avais bouché une fuite a ma cuve avec un petit bou de plastique fin ( style sac plastique ) et de la patte a fixe par dessur pour faire tenir en atendan. et puis la ou tu branche la durite de dépression il n y a pas d' essence, l' essence est dans la pipe enfin le coté du carburateur que t emboîte dans la pipe plutot, la dépression et en hauteur donc ça va

pattes à fixe, chewn gum ect...

Salut. ça ressemble à un problème d' allumage. Attends que @Alainpasse par là pour confirmer

Test les galets que tu vas recevoir avec le pot et il peu y avoir 2 brides une à l' entré et une à la cartouche, il faudra démonter ta cartouche. regarde sur le net il y a des tutos pour ça