ninodu10150

mets des ressorts d' embrayage plus dur et dis nous ce que ça donne. pour ton correcteur de couple plutôt que de le bricoler, je pensse que le mieux c' est que tu t' en Rachete un

Salut. Attends que @Alainpasse par là, il pourra certainement t' aider

Salut. En effet le yasuni r est un bon sinnon je te conseil le Artek k2 qui est un petit cran au dessus. Pour y gagner partout sans trop te ruiner tu as le kit 70 top perf trophy qui te donneras pas mal de couple et un peu de vitesse egalement .

depuis quand ne démarre t' il plus ? tu as touché à quelque chose ou c' est venu d' un coup tout seul ?

Si jamais ta panne persiste malgré un robinet neuf c' est que ton réservoir est encrassé, il faudra le vider et nettoyer le petit filtre a essence

lol un tueur. vas savoir il galeré peut être avec sa charrette débridé le Louis xvi

Bonjour. essaie en mettant ( avec une seringue par exemple ) de l' essence directement dans le puit de la bougie et vois si il démarre.

je confirme c' est exactement ma configuration, top black, 21, yas r, ect... ça envoi vraiment bien

Salut. pour maximiser l' accélération et la vitesse, achete toi un pot de detente sur le bon coin par exemple, le touring est pourtant pas trop mal sur origine, peut être mauvais réglage. faudrais savoir le poids de tes galets

donc ça doit être une vis d air que t' as et gicleur trop gros

depuis 1 mois il a du trouver ces réglages, enfin j' espere.

après même un 21 au final ça sifone pas autant que beaucoup pretende. Une fois bien réglé et si possible une boîte à air de karts. bha franchement c' est correct.

nouveau stage6 street race ? je vais matter ça. oui t' as le polini et le malossi sport aussi, mais les 3 se valent et meilleurs rapport qualité prix reste le top perf trophy. je connais pas le nouveau stage6 mais au vu de la marque qui est tip top il ne doit pas être mauvais

il te disais d' essayer sans ta boîte à air, en admission libre ( aucun filtre sur le carburateur ) pour voir si c' est mieux ou pire. mais si c' est bien ta richesse ça sera pire en fait

si c' est bien la richesse que tu devisse à 4 tour et demi pour qu' il ai un meilleur comportement c' est que t' es trop pauvre. le fait de devisser la richesse, enrichie, laisse donc passer plus d' essence

4 tour et demi vis d' air ou de richesse ? ta vis elle est coté boîte à air ou pipe d admission ?

Pour ton cdi il est sûrement bridé comme beaucoup de 4 temps. tiens lis ça: http://www.scooter-chinois-4t.com/débridez-votre-scooter-50-cm3-4temps/ et tiens un site où tu as beaucoup de pieces racing pour 4temps http://www.gy6.fr/

c' est beaucoup je fesais un peu pres 100 bornes avec mon 17.5 et cornet sur tkr là en 21 je dois taper 80 bornes un peu pres avec le pleins

60 km pour un plein il à dit. c' est vrai que ça fait beaucoup

salut. prends toi un petit kit 70 tu sentiras la différence

très bon conseil en effet la poussé d' origine vas très bien, galet descends pas en dessous de 6gr et oui ressort d' embrayage soit omega chromé, polini vert ou jaune doppler ( dans le pack de 3 ) pour ta richesse tu peux fair une encoche à la scie à metau pour pouvoir utiliser un tournevis plat. et 55/60 reel c' est un peu pres bon, ça peut dependre du rodage aussi peut être il a était mal fait

Salut. si tu avance mieux sans ta boîte à air c' est que t' es encore trop riche quand tu la mets

oui tu sais beaucoup de mecano ou concessionaire ne savent pas grand chose ou conseil mal parfois

tant qu' il roule correctement c' est l' essentiel, c' est vrais que ça surprend tes galets mais bon si ça le fait tant mieux. oui essaie des ressorts d' embrayage jaune et voi ce que ça donne et en même temps regarde si ta courroie descend bien tout en bas de ton variateur a l arrêt ( et tout en haut dans ton correcteur de couple ) car ta perte au démarrage peu venir de là aussi

salut. oui 17,5 parfait pour kit 50