ninodu10150

http://scooterpieces.fr/régulateur-de-tension-tnt-original-pour-peugeot-ludix-elystar-looxor-squab-speedfight-tkr-vivacity-kisbee.html le régulateur de tension c' est ça.

oui le cdi ça a tendance à plutot griller directement mais je me suis déjà retrouvé avec mon cdi sur Tkr qui merdé grave j' avais des grosses raté d' allumage et de temps en temps il calé, je l' ai changé et nickel. après oui sûrement revoir réglages carburateur vu qui ne peine pas a démarrer

lumiere et clignotant ne serais ce pas le régulateur de tension ? mais du fait qu' il cale peut être aussi le boîtier cdi qui merde... @Alain t' en pense quoi ?

Le Tecnigas Trek est un très bon pot et même si plus tard tu veux kitté jusqu' en 70 fonte il fera l' affaire, en vernis il est moins cher et comme dit plus haut un coup de WD-40 de temps en temps et il tiennera longtemps

compare les prix des cylindres sur le net. t' as le Stage6 en alu qui est pas mal non plus et sinon pourquoi pas te prendre direct un 70cc pas trop cher comme le top perf qui est très solide en plus

Ta transmission est bonne ? ta roue arrière a chaud quand tu la tourne ne fait pas trop de bruit ?

regarde si t' en a une dans ton cylindre aussi et si on les sent au toucher, tu roule avec de la bonne huile ? et pour ce qui est de l' electrode de ta bougie c' est le haut du piston qui doit taper. Fais ton squish pour être tranquille

au moins un kit 70 tu vas sentir une réelle différence de performance

prise d' air ou réglage ? pour ecraser l' electrode de ta bougie ça ne peux que être ton piston qui touche

salut. ton piston a du taper sur ta bougie. t' avais reglé ton squish ?

différence fonte et alu ~> https://www.scooter-system.fr/forum/topic/20440-diff%C3%A9rences-entre-fonte-et-aluminium/

si t' as déjà ton carburateur de 19 il ira quand même sur ton kit 50 polini mais tu consommeras un peu plus qu' avec un 17,5 sans forcement constater une diference de performance. Un 17,5 suffit sur du kit 50 même sur certains kit 70 fonte comme le Trophy

une petite vidéo de ton problème ?

impeccable ! bonne soirée

3,8 c' est trop léger c' est pour ça qu' il patine. test 4,5 grammes

t' as mis quoi en galet là ? et ressort de poussée ?

quelle est le poids de tes galets ? ton ressort de poussée si t' as laisser le stage6 hard, pas besoin d' y toucher logiquement. pour ce qui t' es arrivais, quand t' as le temps jette quand même un oeil au cylindre et piston voir si t' as pas des traces de surchaufe

ça fond pas des pavese c' est du costaud et sa depanne bien pour les réglages... galets je partirais aux alentours de 4,5 grammes

oui le Stage6 est très bien. les ressorts d' embrayage perso sur peugeot tkr j' ai mis les rouge doppler pour piaggio/peugeot car les jaunes c' était un poil mou.

salut. Les variateur malossi et Stage6 sont très bien, je ne pensse pas que t' es forcement besoin de toucher à ton ressort de poussée logiquement sur piaggio c' est déja pas mal dur ou peut être un jaune malossi si plus dur que ton origine. Changes déja tes 3 petits ressorts d' embrayage par des doppler rouge ou jaune à toi de voir lesquel vont le mieux. Avec ton variateur d' origine essaie autour de 5,5 grammes en galets et ne mélange pas tes galets avec un ecart de gramme aussi important.

oui 3,8 ça fais léger. t' as quoi comme configuration ? et pour améliorer ton départ ces surtout les 3 petits ressorts d' embrayages qui joue

Bonjour. Un 17,5 suffit

bonjour. Le scoot démarre et tiens le ralenti ? c' est juste quand vous accélèrez qu' il se coupe ?

Visuellement le noir est plus beau, après une configuration tu peux te la faire toi même en plus le pot Zx est propre et si jamais tu change de pot pour une configuration en 70cc tu pourras revendre le pot Zx à un bon prix