Max Blackbird

Je n en sais rien, mais tout changer au pif ca revient vite cher aussi, je pense qu il faut savois s arrêter

Non mais tu as lu ce que j'ai cité au moins ?

Tu dois avoir un problème au niveau de la

Euh t es sérieux ? arrêtes la coke !

Ouais tu fais du pifomètre c'est dure pour la détection de panne, tu devrais l amener chez un pro tu te ferais moins chier

Ou ben ca c'est toujours pareil, surtout avec les compteurs digitaux, ils prennent tous 140 avec un pot rage 6 et galets de 2g

ce n'est pas un réglage ca, il faut la titiller, voir les changements,t as lavé ton filtre à air ?

T as toucher a la vis de richesse ?

Ok ben change la cloche et l embrayage, elle a du te le flinguer

Tu as fais quoi ?

Je ne sais pas

Pas de problème, bonne meca !

Tu seras serein, prends toi une cage à aiguilles au passage

Euh tu te rends compte que c'est mission impossible pour moi ?

Attend je vais te faire une comparaison appropriée a ca, c'est comme si je te disait qu un carburateur de 19 sur un scoot d'origine bridé c'est trop petit

Bader connaît bien le jet farce !

Oui, au ralenti il avait pas tendance a donner des coups ?

c'est bon j'ai fait assez de retour, assez d explications et de photos. La dernière fois il y en a un qui m as dit en dessous du 1000 c'est mat

Ah ben oui, toi t as un next tu dois le voir de temps en temps

Oui je le connais ce cylindre c'est celui qui est tellement mal fondu que tu es emmerdé au bout de 3 mois, c'est comme tu veux, mais a ce prix la ton nouveau haut moteur ne fera pas 15000km et tu risques même de perdre 5km/h

Euh vous êtes sérieux les gars ? Je pense que question polissage j en ai assez dit

Si ton scoot est full origine reprend un piston piaggio

c'est mort, c'est une pièce d usure

Ok j'ai dit cdi je voulais dire la bobine, le cdi n est pas a la masse

Vilain ! Non mais j aime bien surprendre, il a des mecs qui vont dire 7 grain différents et 3000 a l'eau