Max Blackbird

Oui mais moi je cherche des vilebrequin avec incert en bouchon de bouteille de fanta, ca fait orange, on dirait du rage6

Up

Oui, aussi fiable qu un vilebrequin de booster a 17e dont 16e de transport !

Parce que tu crois ce que les gens disent sur le bon coin ? Personne n a ton scoot ni ta configuration, selon les réglages, l usure et le rodage les perfs sont différentes.on ne va pas te dire a combien tu vas aller, on ne le sait pas. Ceux qui ont le même kit et le même scoot n ont pas été capables de laisser un commentaire ici, donc monte ton kit et dis nous ce que ca donne

Mouais je suis sur que même en chine ils doivent comprendre ce que tu dis !

Salut poste nous ça vite qu on en prenne plein les yeux

Le r signifie résistance incorporé, les r brouillent mlins les tv quand tu passes dans la rue

Ok donc neuve mais chargée qu'à 50% dans le meilleur des cas.A ca tu ajoutes 2 mois sans tourner, entre le fait de forcer pour démarrer la consommation en roulant (phare, clignotants... ) c'est normal quelle tire la gueule Tu peux toujours controler ton régulateur de tension ppour voir si ton scoot charge.

Slt, tu l as fait préparer ta batterie quand tu l as acheté ?

Oui

Slt tu ne va pas voir grand chose, mais tu peux le decalamminer si tu penses que ton soucis est la

+5 pts pour le gicleur et allege ton variateur c'est pour ca qu il pinaille, au pifomètre je te dirais de monter du 4,8g

Alu ?

Avec un cylindre d'origine ?

Aucune idée pour le prix, mais en concession la main d oeuvre est cher, mais c'est toujours plus sur et quand c'est ton outil de travail il faut savoir investir pour être serein. Pour le gabarit, je parle du poids, de la largeur mais surtout de la longueur, avec un runner tu ne fait pas les remontées de file que tu peux faire en ludix, zip ou booster

c'est suite à un vol ?

Le premier c'est du caca, le nitro a trop de bornes et il est très mal bricolé, source d emmerde, le troisième doit être vendu, le lufix bof, l avant dernier runner ca paraît trop beau pour être vrai et le dernier a l air pas mal Je n'ai jugé qu aux photos,en grec ou en anglais ca ne m apportera pas grand chose pour le choix Pour moi, pour ton travail le nitro tu oublies tu prends un des 2 derniers runner tu l emmènes en concession et tu fais vérifier la pompe a huile, tu fais changer les plaquettes, la courroie, les galets et l embrayage et la tu seras parti pour bosser serein. Mais le problème c'est que le runner c'est un sacré gabarit donc réfléchi bien avant

La carte grise oui, mais le travail du lec qui fait les démarches est payant

Il faut prendre celui qui va avec ton faisceau

Le niveau de cuve se corrige aussi quand tu as un carburateur de mauvaise marque, en gros si t as pas acheté un del orto neuf tu ne peux pas être sur que ton niveau de cuve est bon En plus je ne sais pas quel est ton scoot ni ta configuration, je peux pas t aider sans indication, je ne suis pas devin

A froid ca marche toujours mieux qu à chaud

Joue normal ca ira

Ben du coup t as pas viré tout ce qu il y avait dans le bloc

Sur les nouveaux modèles les trous pour les vis de pot ne sont pas débouchés,c'est la seule différence entre les carters L allumage est différent depuis 2003 c'est un 12 bobines il faudra que tu gardes l ancien

Oui oui, pas de problème