Max Blackbird

Pour le booster jag, j'ai fait monter 2 reggae acheter dans le magasin avec valves neuves.je récupère les jantes, je les pose dans le garage. Le lendemain je vais pour monter l ar,je prend la roue, elle est a plat avec la vieille valve hs, je me rend compte que le 130 est sur la roue av. Je prends ma bagnole, j'arrive dans le magasin, je balance les roues devant le comptoir, le mec se pointe, je lui dit déjà que les pneus sont cher chez vous,le montzge n est pas offert et en plus c'est mal fait ! Je vous fais changer la valve exprès parce qu elle fuit, vous ne l avez pas changé. Le mec me dit c'est bon je vais démonter le pneu, je lui dit temps que vous y êtes si vous pouviez monter le pneu av sur la roue av et l ar sur la roue ar ca serait sympa.Il me regarde un peu embêter, regarde la taille des pneus et gueule Kévin vient ici tout de suite ! Il a pris tarif le Kévin À partir du moment ou le prix n est pas raisonnable, il faut que ca soit nickel sinon je donne de la voix, dans ses cas la, en face a face je ne craint personne j'ai une grande trappe

c'est chez qui qu il y a des tocards dans ce genre ?

Tu as enlevé le moteur du cadre ?

c'est l inverse,pas de jeu vertical et léger horizontal

Et un nouveau kit

c'est typique d un variateur trop lourd

Cool que tu aies réussi a lui filer du jus

Slt fais nous des photos stp

Gicleur trop petit

T es peu être en fond de réservoir aussi

Si t avais vu la tronche de mon premier casque ! Je l avait peint sans poncer, mdr, l horreur

Oui

c'est déjà un lc

Ca creuse ici

Un seul conseil coupez le son

Je sais qu a une période les casques pouvaient être repeind avec une peinture spécifique avec un aerographe. Depuis il y a peut être d autre moyen de peindre

Oui 4,5g environ et + 5 pts pour le gicleur

Yasuni z sans hésitation

Non, je veux pas te porter la poisse, c'est juste pour que toi(et surtout tous les gens qui lisent ton post pparcr qu apparemment t es au courant ) soyez bien au courant qu en cas d accident si la tete est touché, on ne peut pas faire de radio a travers le casque, donc ils doivent retirer le casque ce qui risque de faire des séquelles, ensuite devenir un legume parce qu on a fait 2 bandes a la montana sur son casque ca ne m attire pas Pour les bandes réfléchissante je sais que lors de contrôles on peut te le reprocher, je pense que pour la peintyre ca doit être pareil Qui ne l a pas fait ? Il faut ca quand tu fais monter les plaquettes dans le 62

Et bien non, c'est l un ou l autre, perso j allege les galets, un ressort de poussé trop raide raccourcis la vie de l embrayage. Oui tu peux mettre un cornet, le réglage carburateur est plus chiant à faire,entre l été et l hiver il faut ajuster la vis de richesse, il faut nettoyer la mousse tous les mois, prend un mhr e5 avec la coque dessus, pour moi c'est le plus adapté a ta configuration et a un daily. Par contre,je fais le mettre en gros pour que ca se voit bien. LE BRUIT ENGENDRE PAR LE MONTAGE D UN CORNET c'est UN ATTIRE CONTRÔLE DE LA POLICE !!! Faudra pas chouiner après

Ben ca devrait le faire si t es bien réglé, mais en admi libre j y croit pas trop, quand tu seras en rade sur le bord de la route a cause de la pluie ou que tu auras défoncer ton haut moteur tu feras peut-être quelque chose de ce côté la

Tu te r apelles pas des roues de sr pleines de champignon ? Pads de leds de stunt qui ne fonctionnaient pas a moitié. A 3 reprises on m a fait faire des colis pour rien. j'ai envoyé une moustache de next presque neuf en Bretagne, le mec me dit ça se monte pas alors que j avais fait des tofs et tout, il me r envoi le carénage, je lui r envoie la tune. J ouvre le colis il avait découper le carénage de partout Etc..... Si tu savais tout

Pour moi le meilleur c'est le carenzi, ensuite le gp doit te filer plus de bas régime Le tt c'est du caca, il a pas de bonne perf. Le s1, bof et l autre je dit même pas la marque tellement c'est de la daube

Fait voir tes cosses, normalement c'est tout pareil sauf pour les stunts

c'est possible