Max Blackbird

T es peu être en fond de réservoir aussi

Si t avais vu la tronche de mon premier casque ! Je l avait peint sans poncer, mdr, l horreur

Oui

c'est déjà un lc

Ca creuse ici

Un seul conseil coupez le son

Je sais qu a une période les casques pouvaient être repeind avec une peinture spécifique avec un aerographe. Depuis il y a peut être d autre moyen de peindre

Oui 4,5g environ et + 5 pts pour le gicleur

Yasuni z sans hésitation

Non, je veux pas te porter la poisse, c'est juste pour que toi(et surtout tous les gens qui lisent ton post pparcr qu apparemment t es au courant ) soyez bien au courant qu en cas d accident si la tete est touché, on ne peut pas faire de radio a travers le casque, donc ils doivent retirer le casque ce qui risque de faire des séquelles, ensuite devenir un legume parce qu on a fait 2 bandes a la montana sur son casque ca ne m attire pas Pour les bandes réfléchissante je sais que lors de contrôles on peut te le reprocher, je pense que pour la peintyre ca doit être pareil Qui ne l a pas fait ? Il faut ca quand tu fais monter les plaquettes dans le 62

Et bien non, c'est l un ou l autre, perso j allege les galets, un ressort de poussé trop raide raccourcis la vie de l embrayage. Oui tu peux mettre un cornet, le réglage carburateur est plus chiant à faire,entre l été et l hiver il faut ajuster la vis de richesse, il faut nettoyer la mousse tous les mois, prend un mhr e5 avec la coque dessus, pour moi c'est le plus adapté a ta configuration et a un daily. Par contre,je fais le mettre en gros pour que ca se voit bien. LE BRUIT ENGENDRE PAR LE MONTAGE D UN CORNET c'est UN ATTIRE CONTRÔLE DE LA POLICE !!! Faudra pas chouiner après

Ben ca devrait le faire si t es bien réglé, mais en admi libre j y croit pas trop, quand tu seras en rade sur le bord de la route a cause de la pluie ou que tu auras défoncer ton haut moteur tu feras peut-être quelque chose de ce côté la

Tu te r apelles pas des roues de sr pleines de champignon ? Pads de leds de stunt qui ne fonctionnaient pas a moitié. A 3 reprises on m a fait faire des colis pour rien. j'ai envoyé une moustache de next presque neuf en Bretagne, le mec me dit ça se monte pas alors que j avais fait des tofs et tout, il me r envoi le carénage, je lui r envoie la tune. J ouvre le colis il avait découper le carénage de partout Etc..... Si tu savais tout

Pour moi le meilleur c'est le carenzi, ensuite le gp doit te filer plus de bas régime Le tt c'est du caca, il a pas de bonne perf. Le s1, bof et l autre je dit même pas la marque tellement c'est de la daube

Fait voir tes cosses, normalement c'est tout pareil sauf pour les stunts

c'est possible

Fait faire un devis Mais bon une révision ca doit vite couter 100e, et segments pistons joints, bougie, ca doit revenir a 200e,ensuite c'est le pire des cas, si t as que la segmentation t en aurais pour 100e,tous les prix sont donnés à titre d indications

Suite a ca ta vis de richesse fonctionne de nouveau ?

Oui tu dois avoir une révision à faire en même temps attends toi a claquer dans les 300e environs

Ouaiche

T as raison, il faut mieux me le vendre, quoique maintenant j'ai plus trop envie d acheter aux gens du forum

Salut, 15000 km c'est le moment de contrôler l usure de l ensemble piston segments

Quand il n y a pas de réaction avec la vis de richesse c'est que le gicleur est loin d être bon

Salut regle ton carburateur T as peut être une prise d air Et ta masse ca ne va pas il faut un fik entre le cadre et le bloc moteur

Ensuite c'est pour ta vie hein, si tu veux te suicider jpeux pas te faire changer d'avis Oh moins tu es au courant