Max Blackbird

Salut il faut monter un gicleur de 5 pts plus grand et alléger ton variateur

c'est quel disque dont tu parles ?

Du coup t as changé l étrier ?

Ah ok, on voit pas super

Il en manque sur ton disque

Bonjour non ?

Non, pas besoin, ce qui serait mieux c'est de virer le cornet

Normalement un 125 ce n'est pas bridé, sauf sur les grosses machines, il prend combien en pointe ton scoot ?

T es en rade de vis aussi !

Et livré chez moi

Watts c'est le même genre de marque que tnt, je te lzisse faire la déduction

essaie de changer l ampoule

Oui, je suis d accord, mais comme tu as vu l allumage d'origine est bien performant

Si le piston était forgé oui, mais ca c'est du coulé, j attaquerait le bas moteur

incroyable, dans les 10

Un cylindre a ce prix c'est de la merde, si ton scoot est d'origine, remontes un piston piaggio neuf, ca sera plus solide et touved toi un pot d échappement de détente

En gros c'est juste un boost en accélération un rotor interne

50e c edt pas cher pour sauver un bloc moteur

Tu tapes le démarreur ?

Je suis d accord mais pour moi le plus cramé c'est le bloc trop en avant on voit bien que le karter de kick est énorme par rapport a l origine et il a du coller un amortisseur trop long our ne pas que ca touche

Fait nous des photos de tes caches, cylindre et ecope

Démonte le pot, nettoye le bien et tu lui met un coup de vernis transparent haute température de la marque motip sur tout le corp, les autres marques c'est nul, tu mets une deuxième couche la ou tu as brossé Tu remontes le pot avec un joint neuf et il reprendra la teinte originale en chauffant

Changes ta bougie

Et les 2 segments sont de la même matière ?

Salut oui tu condanne sur la culasse, tu fout une durite que tu branches aux 2 tetons Et tu fais une purge de ldr à la fin