Max Blackbird

faut dire que la photo n est pas top non plus

soit tu fais 3 trous sur ton pot,si tu travailles proprement ft auras pas de soucis

pareil pour mon mach g,carburateur 17.5 et yas r ca marchait moyen,j'ai essayé un ressort blanc,un veau,limite obligé de pousser,j'ai monté un variateur ca allait mieux,ce pot n est pas pas un scoot d'origine,c'est sure

non

galets trop lourd aussi

non,pas d accord,variateur d'origine tu touches a rien sur les ressorts en minarelli,ca ne fait que de gueuler dans le vide et l embrayage est rincé en 6 mois

tu peux déjà renvoyer la chambre a air et les 2 ressorts de poussé,c'est inutile pour ton scoot

tu peux monter plus petit

ca déterre sévère par ici

t avais changé le gicleur en montant ton pot? pour moi tes galets sont trop lourds

il y a une clavette,c'est pas décalé,fais voir des tof du haut moteur serré

peut être un 125cc genre italjet ou un moteur morini,mais la c'est du pifometre a première vu j aurais pensé a un petit bloc genre buxy ou aprilia sonic

ca biche

le guidon déchirre tu peux foutre 1m de durite en plus,tu fais un cercle aant la pompe à eau et tu le fourre dans le sabot

et tu penses que t as autant d air qu en facade?je suis pas sur pour les durites ce n est pas le diametre mais la longueur qui me dérange,moins de ldr du coup il chauffe plus vite

non,c'est pas pour booster

petit radia,petite durite (moins de ldr) et le radia ne voit pas beaucoup d air,je pense que tout ca suffit

avec ces inscription c'est un pot d'origine

fusible

gros lâche!!!!ensuite si tu lui dit ca c'est vrai que dans 2 ans elle te r appellera ce coups la donc je comprends

attention a ne pas faire un carénages qui ne se monte et démonte pas

enfin la ton vilebrequin a l air mort

ben non,depuis janvier

ca c'est un bon montage

comme d habitude:variateur d'origine=ressorts d'origine,6 galets 4.5 et tu reviens avec des dolipranes