Max Blackbird

ca dépend a quoi tu penses

moi non plus

slt t as l air d avoir eu beaucoup de boulot et il semble propre au final,un petit gb a l avant ne serais pas de trop

ben tu opeux parfaitement rouler entre paris et roubaix

si t es pas poli avec lui il t envoie chier a chaque coup de gaz,sinon tu peux lui mettre un carburateur de 24 mikuni et un pot rage 6 sport pro v12 hdi

c'est un débat politique ici?ca brasse de l air et....

lol,2 injecteur de nos et il y aura plus de soucis de chauffe

non,la c'est le fait de se faire mousser sur des conneries de dialecte compliqué alors que dans le fond il y a rien,ca ressemble fortement a de la masturbation intellectuelle de prépubère en manque de film graveleux,mais bon on regarde et on savoure,c'est assez tordant

et bien il faut règler le carburateur

mort de rire

non chez piaggio le lc est bien bleu clair en am6 le noir existe en 50 et 70cc

Bon ben c'est percé, crotte

fait ce que je dit,ca peut aussi être un niveau de cuve a régler

faut qu il arete le mac do maitre gims!!!!

c'est richard dean anderson,demandez a pathy et selma si vous ne savez pas

je vais me pisser dessus

roooh la chance

baisse ton aiguille d un cran

oui

ca doit être de la bonne

mais quel emmerdeur!!!!

non mais c'est une blague ca

putain j'ai monté des roulements sur vilebrequin en tapant dessus toute ma vie

oui et non,par temps sec,pas de problème l électronique doit gérer ca,le calculateur doit mettre a jour ses règlages fréquemment,le passage du cornet au filtre à air pourrais être difficile Par contre par temps humide ou si la flotte tombe dessus,aie aie aie catastrophe

ca sert a ca l injection électronique,t es capteurs donnent au calculateur les données et lui décide d enrichir ou appauvrir le mélange