Max Blackbird

1 seul conseil a te donner: remonte ta boîte à air

tu vois ca ou.?

je voulais le polir,mais je vais attendre

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les ditech,il y en a 3 sur 4 qui n ont jamais tourné rond,lol l électronique c'est le truc le moins fiable au monde,va falloir ce promener avec un seche cheveu pour rechauffer l ecu en hiver pour que le scoot démarre,on va bien se marrer

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pas de sens pour les lamelles

ouais mais t as un jet farce vgm aussi

pas d inquiétude,c'est juste qu a force de faire des économies sur des trucs important comme l huile tu peux vite le regretter

si l ecu est branché sur le neiman,ca peut vite bloquer 2/3 truc

fais voir ta bougie,parce que moi ca me parait normal

si si

direct de la dépression au bas mot

t as quoi en filtre?

ben non voyons,il roule sans carburateur!!!!!

vaseline ultra,2e le litre et ensuite j'ai tout dans le cul,mais c'est pas cher,si tu peux pas payer l huile,n achete pas de kit 70,un 50 fonte suffira

ben change le joint spy

parce qu elle a un mois cette bougie?

oui

et bien non,parce qu a l achat,on va te dire que c'est un systeme aussi fiable que les scoots a carburateur,seulement au bout de 8000 km voir moins,ça va devenir le bordel,encre les problèmes d injecteur,d ecu,l actuateur de ralenti et de pompe a huile,ça va vite être le bordel

coté admission le piston est brillant

si tu les revends,ca m intéresse

et bien non,le carburateur est plus fiable

le piston a pris cher