Max Blackbird

t as fais ce que t as conseiller nino juste avant? quel était ton montage avant de tout changer?

ampoules trop puissante a l avant

chez peugeot ils aiment bien maitre une lettre sur le piston

galet trop lourd

oula,plus personne ne suit maintenant Ton sujet tu le continu pour la beautée du geste

regarde sur le carburateur t as un boîtier noir acvec une cosse,c'est ca qu il faut enlever pour tester

laisse la boîte à air et monte des clapets carbon

dans les 17 miles environ

léovinci x fight

ouais ou alors sa courroie a peté ca me saoul de voir ce problème sur tous les nouveaux models,des que le froid arrive

je t explique: l allumage d un scoot ne fabrique que très peu d énergie comme tu as un scoot nouveau model,tes phares s allument automatiquement,et consomme le peut de puissance électrique que tu fournis ton starter automatique est toujours en route,il se retire en fonction de la température du carburateur,mais pour tout cela il te faut du courant pour que la résistance fonctionne,hors comme dit plus haut tes feux te bouffent presque tout ce que tu as des que ta batterie s affaibli,ton starter ne s enleve plus enleve le starter de ton carburateur(le systeme avec la vis) et essaie de rouler,si ca marche t as trouvé ta panne

ta batterie est nase

ca tiendras pas

ben il faut mieux le monter,avec des tofs on verra

carburateur qui pisse par le trop plein c'est le pointeau qui est plus étanche,ca coute 10e le kit de réparation

batterie déchargé = starter automatique qui déconne

le problème c'est que j'ai un booster ET un stunt,donc 0 carter en trop

ah,ok,dsl j'ai qu un rage6 et un top

tu veux un carter de transmi d'origine?

pour les jabntes,le coffre et la selle,ca sera la semaine pro

dommage la cartouche alu,en carbone ca l aurait bien fait

aucun r apport,mon père s apelle robert

non,c'est mon oncle bruce dora l exploratrice t irais bien

la banane c'est pour barry,il kiff parler de rondelles et de vent gastrique

winny the poo,ca sonne bien,ou elystouille si c'est pas déjà pris