Max Blackbird

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ben remets des ressorts d'origine neufs et regarde si ton embrayage n est pas lisse

oui,mais tu t en fout,ca ne sert que pour la pompe a huile

tu peux essayer de monter juste le variateur avec les galets

t as pas de pince coupante?

putain j'ai toujours du mal avec ces cokes tnt,je m y ferais jamais

a bon la pompe est morte?

Perso je me demande juste pourquoi on en parle?ce site sponsorise le forum?

pour un 50 fonte,ca ne vaut pas le coup tu n e v as pas gagner de performance

je pense que tes garnitures ar sont trop usées,en freinant fort tu as du ouvrir en grand les mâchoires et elles ont du se bloquer

le tnt est plus long et du coups il n est pas rare de voir la mousse imbibée de mélange,la mousse est de mauvaise qualité et elle est vachement plus dense

pas trop non

full doppler les brelons,c'est ce qu il va le mieux!!

sortez les pelles,on creuse!!!!

a oui tien tu nous as fait un beau déterrage

oui

Salut,c'est du bon boulot,mais n oublies pas de caler de belles vis au niveau des pontets du guidon,parce que la ca craint un peu

ben essaie,quand t es a 60 t as l impression d être a 120,la position un peu couché tu as l impression de faire des runs

contrôle le jeu au vilebrequin aussi

euh lol la boîte à air de kart,j en ai foutue une sur un rocket c étais rigolo,mais c était une vrai,obligé de la foutre sur le marche pieds

avec un pignon de 11 tu vas pouvoir démarrer en seconde au feu et tu vas foncer a 60 a ton compteur,peut être moins,le pignon de 11 ne sert que pour le rodage du moteur,lors du débridage on passe en 12

tu te fais chier pour rien sérieux,vide ton bidon d huile et ne touche a rien,si tu veux revendre ton scoot il partira mieux avec le graissage séparé

http://www.moto-station.com/ttesimages/divers/Derbi_Senda_DRD_Pro_SM_Malossi_Replica_st2pz.jpg à la limite tu peux essayer d adapter le gb avant et la fleche

très propre tout ca