Max Blackbird

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2 semaines que je lui dit de régler son carburateur,il est full origine,admi libre et gicleur de 86 il me semble

le sifflement viens de l ensemble volute,turbine,cache cylindre,il faut un oeil dessus

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a oui,la fred a raison,c'est trop important,les clapets c'est parfait ou hs

ouai,faut voir quel style d adaptation tu dois faire pour caler les jantes

a tous les coups ca serait plus simple de foutre le moteur d ou proviens la jante

quelle connaissance!!

j y connais rien en roulement

putain ca fait longtemps que j en ai pas vu

ben 2 bloc alors!!

fais comme moi,j'ai un bloc moteur d'origine,il me manque juste le piston et les segments

Végastuce https://www.google.fr/shopping/product/2219971646788090052?q=ciseau+pour+lexan&client=firefox-b&biw=1276&bih=650&sa=X&ved=0ahUKEwjp_tvfwubVAhXDnBoKHSCrDI4Q8gIIkgIwAQ Avec ca ça va super bien

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Ca roule Ok je sort

bougie hs pour moi

au moins 10 ans qu ils nous cassent les noix avec leur contrôle sur 2 roues,tous les ans c'est pareil

ah,ok

le plastique devenait très cassant a cause des hydrocarbures et de la chaleur,au niveau des vis ca devient très chaud de changer le gicleur

j avais eu le bloc moteur d occasion est le tout était gravé a son nom,a l arrache

non,ca ira pas ca il est déjà trop riche

a oui,merde je suis fatigué j'ai déja vu un scoot avec la dépression hs tourner très moyennement alors que les durites étaient inversés vu que tu as piqué la dépression sur la pipe ca passe peut être,au pire tu essayes t as une chance sur deux pour que ca marche