Max Blackbird

et la question est?

allez hop au hasard,clapets hs

réglage carburateur,et hop

ben ca change de mon ancienne 270 txt de 1998

belgom pour la selle

ou un embrayage en fin de vie,garnitures glacees

au pire mets ton doigt sur le cylindre,selon la réaction,on pourra t en dire plus

ou alors il ne veut pas aller ce promener,ca arrive des fois avec les aerox,mais chez les nitros c'est un comportement assez rare

certainement un montage dégueulasse pour un poumon

ben déjà le fait qu il prenne 100 d'origine c'est une panne!!!!

oui,les joints toriques sont très capricieux

argh,j avais oublier,ces bécanes sont bridées au niveau des cdi qu il faut percer il me semble,est ce que tu sais si ca a été fait?si t as bécane boute quand tu es a haut règime,ca peut venir de ca

bon,il faut arrêter,je crois qu on part en hs

et de pisser avant de faire des roues,ou le poids de ta vessie te déséquilibre

il faut monter une selle de btwin,tu gagnes en patate parce qu elle est légère et si tu te loupes tu t écrase tellement les cou.....es que le coup d après tu ne te loupes plus

oui,mais moi je voulais pas de pointe,mon ciao avait une fourche de gaz gaz,je faisait du trial avec

merci,je connais bien ce genre de problème,ca m est arrivé avec mon ciao qui prenait 240 avec juste un carburateur de 14 et un filtre cornet axwin

oui oui,j'ai une grosse rondelle,peut être trop grosse a ce que je pense.en reprise,il n y a rien de plus qu a l accélération c'est ce que je pensais aussi,mais c'est vraiment bizarre merci a tous pour nos réponse

tu roules trop vite pour que ca charge,a 100 a l heure,le pot d'origine fait brider l allumage et il ne recharge plus,il faut monter un rotor interne là et laisser le pot d'origine.Si l aternateur ne marche pas,a tous les coups c'est le pont de diode qui est naze.Bon courage

la selle est partie du coté obscur de la force

un nitro ca serait le plus simple,les pieces d occasion sont fréquentes

c'est un pot de détente

60/65,c'est un peu léger,mais je ne connais pas ton compteur,il est peut être mopins optimiste que sur nos véhicule,ensuite est ce que ton pot est bien débridé des 2 cotes?

ok,tu as bien fait

ca c'est du super conseil de compet il me semble bien que t as les clefs codé sur ton engin et une liste d option d antidémarrage longue comme le bras,je ne sais même pas si tu n as pas un protocole a suivre pour changer la batterie!!J'espère que quelqu un pourras t aiguiller,sinon renseignes toi aupres de la personne qui t as vendu la batterie