Max Blackbird

et de pisser avant de faire des roues,ou le poids de ta vessie te déséquilibre

il faut monter une selle de btwin,tu gagnes en patate parce qu elle est légère et si tu te loupes tu t écrase tellement les cou.....es que le coup d après tu ne te loupes plus

oui,mais moi je voulais pas de pointe,mon ciao avait une fourche de gaz gaz,je faisait du trial avec

merci,je connais bien ce genre de problème,ca m est arrivé avec mon ciao qui prenait 240 avec juste un carburateur de 14 et un filtre cornet axwin

oui oui,j'ai une grosse rondelle,peut être trop grosse a ce que je pense.en reprise,il n y a rien de plus qu a l accélération c'est ce que je pensais aussi,mais c'est vraiment bizarre merci a tous pour nos réponse

tu roules trop vite pour que ca charge,a 100 a l heure,le pot d'origine fait brider l allumage et il ne recharge plus,il faut monter un rotor interne là et laisser le pot d'origine.Si l aternateur ne marche pas,a tous les coups c'est le pont de diode qui est naze.Bon courage

la selle est partie du coté obscur de la force

un nitro ca serait le plus simple,les pieces d occasion sont fréquentes

c'est un pot de détente

60/65,c'est un peu léger,mais je ne connais pas ton compteur,il est peut être mopins optimiste que sur nos véhicule,ensuite est ce que ton pot est bien débridé des 2 cotes?

ok,tu as bien fait

ca c'est du super conseil de compet il me semble bien que t as les clefs codé sur ton engin et une liste d option d antidémarrage longue comme le bras,je ne sais même pas si tu n as pas un protocole a suivre pour changer la batterie!!J'espère que quelqu un pourras t aiguiller,sinon renseignes toi aupres de la personne qui t as vendu la batterie

ok,je trouve que ton gicleur est un peu gros avec ta boîte à air,mais si ton moteur tourne bien,c'est qu il en a besoin,avec la couronne de 52 le pignon de 14 passe facile

déclenche? ca veut dire quoi?

le cylindre carenzi c'est un type origine,donc ne t attend pas a une fusée,t as quoi en filtre à air?pour tourner a cette vitesse tu dois avoir une grosse couronne,tu peux certainement monter un pignon de 14

lime électrique,le top pour ca

<--- eroan!!!!!!

Bonne question,il est vrai que j apelle toujours mon carburateur carburateur,je me suis jamais demandé si il avait un petit nom!

on ne voit pas grand chose sur ta photo,mais sur mon écran,on dirait qu entre les canelures il n y ait pas de matière

il faudrait faire en sorte que la langue natale du membre soit inscrite dans l encadré de gauche

les marques dans la poulie, c'est normal,ton vilebrequin est neuf,c'est aussi pour ca que le tout est dur a monter et démonter

mettre les pièces au congel,c'est prendre des risques je trouve

tous simplement parce que le scoot est à vendre et que je ne veux pas investir des 1000 et des 100 dessus

sympa ce scoot ,le cache boîte à air ca fait trop je trouve.un porte bagage chromé ca irait bien,mais on dirais que ton pneu av est a l envers.La selle a l air neuve!!!

ca sent de nouveau le mal de crane pour toi