Max Blackbird

et si le doigt fond? et si il prend feu? c'est pas sérieux,il nous manque des infos

la tu peux mettre un mhr

franchement les meilleurs pot pour l accélération sont ceux d'origine ou type origine,avec un pot de détente tu perd forcément tu peux en mettre un,comme on te la dit le stunt ce fait avec tout et n importe quoi,mais ca ne sera pas la configuration optimale

si tu accélères il cale aussi?

perso,je pense que ca ira (je le montrait),par contre t as du taf pour le retaper

j avouerais ne jamais avoir regardé un moteur tourner sans carter de kick,je vais suivre ton soucis

zut,t as le chic pour ne jamais avoir les pièces qu il me faut!!

les 2 premiers sont passé sur la tnt hier en deuxième partie de soirée

c'est exactement ce que j allais dire,ca serait bien que le feu arrière soit en partie recouvert avec la pointe sur le dessous du feu,ca serait plus agréssif

vive la belgique!!!!!

il te manque l épaisseur de l embrayage de démarreur

ben dis nous le poids!!!

c'est tout bon!!

c'est bien pour ca que j'ai demandé si il avait pas sa révision à faire,ca entre en compte a 10000 km,essaie de suivre bonhomme

t es flic toi???????mdr

nous non plus ne sommes pas pro,enfin à part 1/2 membres alors,déjà tu auras plus de réponse dans la semaine je pense,pour moi: le kit est bon,le pot me parait un peu petit (tu dois pouvoir te trouver un c16,polini,mhr...d occaze dans un bon prix),le carburateur de 19 me parait suffisant(Dell'Orto hein!et pas de cornet!)n oublies pas les clapets!vilebrequin jasil,il y a un membre qui a eu des problèmes sur les cannelures du sien,ou le filetage (je t enverrais sur le motoforce renforcé qui n est pas trop cher et avec qui j'ai eu de bon résultat)pack variation Stage6,vraiment pas obligatoire,je partirais sur un variateur petite plage polini et un embrayage artek avec sa cloche,transmission c'est good,la clavette aussi

par contre quand on a les compétences mécaniques,on sait quand même un peu ce qu on veut,la on est dans le flou

ton vilebrequin mort,pas le bas moteur

c'est pas parce qu il y a des compets de zip malossi qu il faut forcément tout monter de cette marque des qu on a un zip,même si j aime bien le principe,je trouve ca inadéquat sur un scooter de rue

ben la il faut dans un premier temps acheter des carters neufs chez mbk et leur faire refrapper tes numéros dessus,il doit y en avoir pour au moins 300/400€ puis monter un vilebrequin environ 200€ un kit environ 200€ hop,on est déjà hors budget

doppler,conti,bidalot,tnt,technigas,hébo,léovinci,ninja .......

et non,c'est la gestion du starter automatique

contrôle l usure de tes freins

en montant un carter str8,le nitro de mon collègue a immédiatement pris l habitude de nous faire un bruit de roulement de transmission

ben il se le garde,toi tu ne pourras pas la faire,ca c'est sur!!!