Max Blackbird

j'ai compris que tu voulais savoir ou allais la petite durite d huile,mais je ne connais pas ce carburateur,je la foutrais bien a droite comme la photo 4,mais je n en suis pas certain,attend un peu quelqu un pourra sûrement te dépanner le bloque-piston,les piaggios,peugeot et mbk (et bien d autre) utilisent les mêmes blocs piston,n importe quel revendeur peut t en vendre un (essaie d en prendre un avec une extrémité en plastique,ca évite de marquer le piston) l arrache volant ce n est pas forcément obligatoire si tu es habile de tes mains,sinon,un revendeur te fournira le bon model si tu lui dis bien que ton scoot possede un allumage a 6 bobines (c'est un 1990 que tu as?)

kevin 67

oui ,elle va de la pompe au carburateur par contre ta photo 2 et 4 ,ne sont pas super et je ne voit pas grand chose pour brancher la pompe a huile il faut virer l allumage pour être sur de ne pas faire de connerie,vu la tronche des durites,a ta place j en profiterai pour les changer

alors j'ai apris ca récemment,si le bloc moteur ne correspond pas au cadre au point de vue numéro de construction (donc dans les données constructeur),l assurance peut ne pas couvrir (et c'est le seul cas ou on risque quelque chose) Du genre moi même qui possede un bas moteur en regle de stunt sur mon rocket,si j'ai un accident et que l expert surveille mon bloque, assurance peut refuser de faire mes réparations

tu as raison,la durite jaune pisseux doit se brancher sur la pompe a huile derrière l allumage,et la petite durite par de la pompe jusqu au carburateur tiens je t ai fait ca,c'est pas le même bloc,mais la pompe a huile est branchée pareille

ben vas dire ca a un honda vision!!!

bah t as ta réponse là!!!!

le caoutchouc doit être un peu crade,le carburateur aussi,nettoie le tout,tu auras la paix pour longtemps les trous servent à faire passer les durites du carburateur,il y a rien de sorcier la dedans

et 8 kilos de c4 pret a exploser si ton empreinte n est pas sur la poignéee lors de l ouverture de la porte

ouais avec une bombe de la dde

et ben,il y a pas de quoi se la péter,moi qui te respectait,snif,chute du respect

a oui?c'est ton carburateur qui décide pour toi?mdr,il est pas né le carburateur qui me fera chier!!!! fais toi respecter bordel!!!!!

c'est dur de faire comprendre ca a des jeunes,la responsabilité,ca commence par là,oups on est en plein hs,on va se faire tirer les oreilles

compter sur la chance,il n y a que ca!!!c'est un risque a prendre,beaucoup le prenne sans jamais avoir de soucis

décap le au sp98 et ensuite tu te bases sur la durite d huile,il,y a pas de trou a droite a cet endroit

quand t es dans le coma ou que c'est une dépanneuse qui vient récupérer ta machine c'est chaud

c'est pas mal comme trouvaille,je sais que les booster jante en tole avait cette pièce,c'est un systeme pour éviter d avoir le carburateur dégueulasse tu peux le retirer sans soucis,mais c'est un atout sympathique,perso je le garderait

Je suis bien sur qu il y a des scoot montés nitro accidenté pour lesquelles il n y a pas eu de soucis L'été dernier j'ai un pote qui s est fait controler en spitro de run rigide,de nuit,avec de la grille a la place des feux,en slick,sans assurance,sans carte grise,sans maitre cylindre av,pas de neiman,pas de numéro sur le cadre,et ca doit être tout,j avais la batte de baseball dans la voiture,pneus lisse,plus de contrôle depuis 1 mois,pas mes papiers,enfin la totale bref,juste un tirage d oreille,vive la police!!!enfin on était bien content de ne pas être ennuyer,on aurait pu prendre cher

il y a certains cas ou les assureurs refusent de rembourser les réparations du scoot des qu ils voient que c'est trop bricolé,mais ca doit dépendre des experts et du type de bricolage (genre le scoot a qui il manque un étrier ca doit pas passer...)mais a coter de ca il y a tellement de choses qui passent sous leur nez

ressort de poussé rouge avec un 50?lol

foutez la paix aux pompes a huile!!! perso je te conseillerais un 70 top,avec un 19/21 selon tes gouts même si un 17.5 sera suffisant et économe,un jeu de lamelle en carbone (polini faisait du bon matos a une période et les 4 lamelles conti sont pas mal) et zou

au pif 10000 km

pour moi c'est un problème de starter t as une batterie avec du jus?t as le boîtier de gestion du starter?

c'est un tubeless

Coup de gueule du soir: de toute facon ca ne sert plus a rien,avant dans le rétro de ma caisse,je voyais un feu ,je me disais "il y a un motard qui arrive je vais faire gaffe",aujourd hui,avec toutes les caisses en feux diurnes,je ne fais plus gaffe aux motards. et quand je demande a quoi sert les feux diurnes,on me répond "c'est pour que les gens voient mieux les voitures"!!!! a bon?il y a des gens qui conduisent et n arrivent pas a voir les voitures si elles ont les feux éteins?mais sans déconner faites passer des visites médicales!!!!!!