Max Blackbird

essaie un pignon plus petit (ca vaut 10e) nettoye le filtre à air et la mousse et regarde la taille de ton gicleur

et oui ca r abaisse le cul

non,c'est vrai j en ai entendu parler aussi,mais la pièce a changé en 2014 il me semble qu il n y a plus de problèmes depuis.j'ai eu de la chance c'est le dernier modele que j'ai eu,ca fait plus de 6 mois qu il est sur un nitro de run et ca n a pas l air d avoir bougé

tu l as vu?ou c'est ce qu il t adit?

remets ta boîte à air,un cornet ca ne sert que quand tu ne peux plus monter de boîte à air et il faut faire pas mal de réglages.sur un scoot d'origine ca fais plus de bruit que ca avance

t en as mis beaucoup?

t as augmenté ton gicleur?

si tu ne sais pas ce qu il faut faire pour controler des clapets,ne dit pas que c'est controllé,ca ne t avanceras a rien et nous on pinaille pour t aider si t as pas de carburant qui arrive c'est pas un problème d allumage mais c'est lié a ton 95e10 donc système d admission complet a ressuivre du réservoir aux clapets

change de pot

oui ca roule,essaie de caler une plaque métallique visé su le carter kick pour éviter d aspirer trop de merde

oui

oui,il rallonge celui là,je l ai eu sur un nitro,par contre sur nitro il faut virer le réservoir d huile

il faut pouvoir le tirer le pignon de 15

non

j aime bien le cul moi,c'est ca le old scool

ntt c'est l ancetre du nrg mc2,une gueule de nrg sans plexi sur les feux av,les ailes ar de typhoon,monté en 13p,il a un béquet spéciale en alu ou acier (je l ai jamais su) il coute une blinde ce scoot me fait rever,si tu ne sais pas quoi en faire,donnes le moi tu feras un heureux!!! le storm est un model de typhoon super rare montée d'origine en 13 pouces,il avait une déco spécial en vert blanc et jaune je vient de voir qu apparemment le ntt était aussi commercialisé en 10 pouces,bizarre j en ai vu qu en 13

regarde pour trouver un pot d occasion vers chez toi

ils sont sympa ces ntt,c'est aussi rare a trouver qu un storm!!garde lui sa bouille d'origine!!!

balancier Stage6 et zou!!

mon pote avec un top,pot c 16,carburateur 17.5,variateur Stage6 moi avec maloss,pot xun,carburateur 17.5,variateur Stage6 on tourne cote a cote,il fait 70kg,moi 140kg

franchement,c'est les même le maloss et le top

comment as tu controlé tes clapets?

montes lui un pignon de 13,ca devrait allez mieux

bloc moteur au cadre