Max Blackbird

de quoi?tu me traites de cloche? c'est simple,j'ai déjà eu le même problème,donc en te lisant,j'ai reconnu les symptomes,perso,ca venait d un scoot qui roulait avec des galets d'origine et un pot de détente

si jamais tu trouves un con qui vend un pot most 40€ fait moi signe!!!! chez moi les cons vendent des pièces hs hors de prix,il faut que je monte au havre!!!

c'est pas dure,pour un véhicule déja immatriculé,le seul moyen d avoir un duplicata de la carte grise c'est que le mec dont le nom était inscrit sur la dernière carte grise face une demande de duplicata (peut être avec un dépot de plainte,ca je ne sais pas),toi ils vont direct t envoyer chier

câble de gaz ou d embrayage?

oui

je pense en réel,avec ma xr6 top orange (oui c'est quand un rose est vieux) clapets d'origine,carburateur de 12,cornet et pot tnt,je prenais 100 réel en transmi 14/52 je ne connais pas trop les pièces de 50 question freinage,mais oui des disques neuf et de bonne qualité t apporteront un gain certains et je te conseille si ca existe des plaquettes malossi,bien plus tendres et performantes (ca s use vite mais ca freine fort)

la transmi et le variateur polini aide pas mal je pense

perso 300 bornes pour le rodage,tu prendras 110,après le reste viendra en améliorant tes réglages selon les réactions de ta moto,peut être qu elle prendra facilement un pignon de 14 et de la tu auras plus de pointe,la démultiplication que je t ai conseillé va bien pour rouler en ville et te faire plaisir sur départementale par contre monte toi de bons freins

perso pour du all day je te conseillerais top rose pot bidalot carburateur de 19 (avec la boîte à air) transmission 14/48 et pour la fin du rodage embrayage renforcé doppler (oui,en rodant un rose on bousille un embrayage) sauf si il est récent Avec cette configuration tu ne consommeras pas trop,tu seras fiable et tu ne feras pas un barouf d enfer et si dans l avenir tu en veux plus,un petit allumage (et un vilebrequin)

bon ben si c'est ca,j echange mon stunt contre un Keeway F-act 50 je ne pense pas que ce soit la pompe a huile en cause,mais bon Quel chanceux!!!!

embrayage hs

merci de nous avoir donner un retour après réparation de la panne

c'est beau

tu pourrais mettre des jantes de sr pour changer!

non,pas besoin de laver le réservoir,juste besoin d une nouvelle durite

bon vous avez raison

t as essayé un autre embrayage?

ah ok,je ne connaissais pas

gicleur?

cloche d embrayage déformée

on a trouvé la panne

filtre à air?

débranches ton starter pour voir

et ta courroie monte sur le variateur?

t as débridé ton pot?