Max Blackbird

réglage carburateur

a surveiller,fusible,batterie régulateur de tension

1992 je crois

et en franxais ca veut dire quoi?

1300 km,r amene le au pro qui te l a vendu

la tu te fous le doigt dans l oeil

Roulement de vilebrequin

gicleur de 90 avec un cornet,mdr!!!!! j espere que t as viré la pompe a huile ou tu vas serrer,xptdr

oula je te parle pas de ce model la,je te parle de ce model

j'ai compris que tu voulais savoir ou allais la petite durite d huile,mais je ne connais pas ce carburateur,je la foutrais bien a droite comme la photo 4,mais je n en suis pas certain,attend un peu quelqu un pourra sûrement te dépanner le bloque-piston,les piaggios,peugeot et mbk (et bien d autre) utilisent les mêmes blocs piston,n importe quel revendeur peut t en vendre un (essaie d en prendre un avec une extrémité en plastique,ca évite de marquer le piston) l arrache volant ce n est pas forcément obligatoire si tu es habile de tes mains,sinon,un revendeur te fournira le bon model si tu lui dis bien que ton scoot possede un allumage a 6 bobines (c'est un 1990 que tu as?)

kevin 67

oui ,elle va de la pompe au carburateur par contre ta photo 2 et 4 ,ne sont pas super et je ne voit pas grand chose pour brancher la pompe a huile il faut virer l allumage pour être sur de ne pas faire de connerie,vu la tronche des durites,a ta place j en profiterai pour les changer

alors j'ai apris ca récemment,si le bloc moteur ne correspond pas au cadre au point de vue numéro de construction (donc dans les données constructeur),l assurance peut ne pas couvrir (et c'est le seul cas ou on risque quelque chose) Du genre moi même qui possede un bas moteur en regle de stunt sur mon rocket,si j'ai un accident et que l expert surveille mon bloque, assurance peut refuser de faire mes réparations

tu as raison,la durite jaune pisseux doit se brancher sur la pompe a huile derrière l allumage,et la petite durite par de la pompe jusqu au carburateur tiens je t ai fait ca,c'est pas le même bloc,mais la pompe a huile est branchée pareille

ben vas dire ca a un honda vision!!!

bah t as ta réponse là!!!!

le caoutchouc doit être un peu crade,le carburateur aussi,nettoie le tout,tu auras la paix pour longtemps les trous servent à faire passer les durites du carburateur,il y a rien de sorcier la dedans

et 8 kilos de c4 pret a exploser si ton empreinte n est pas sur la poignéee lors de l ouverture de la porte

ouais avec une bombe de la dde

et ben,il y a pas de quoi se la péter,moi qui te respectait,snif,chute du respect

a oui?c'est ton carburateur qui décide pour toi?mdr,il est pas né le carburateur qui me fera chier!!!! fais toi respecter bordel!!!!!

c'est dur de faire comprendre ca a des jeunes,la responsabilité,ca commence par là,oups on est en plein hs,on va se faire tirer les oreilles

compter sur la chance,il n y a que ca!!!c'est un risque a prendre,beaucoup le prenne sans jamais avoir de soucis

décap le au sp98 et ensuite tu te bases sur la durite d huile,il,y a pas de trou a droite a cet endroit

quand t es dans le coma ou que c'est une dépanneuse qui vient récupérer ta machine c'est chaud