Max Blackbird

ok,depeches toi de changer de kick

ohhh la faute de gout!!!monter un zip en Stage6,berk,pourquoi pas du TNT? non je plaisante,tu fais comme tu veux,on va dire qu avc ton pot,il va te falloir être patient pour les réglages

ouais,heureusement qu il a pas prit le projectile dans le casque

lol,passe a la maison Je suis telleme,nt doué que je dois pouvoir démarrer un scooter sans scooter

tout simplement parce que le réglage en regardant la bougie ne donne qu une réponse très approximative

une fois de plus un cornet qui bloque les performances ensuite avec le variateur d'origine,je ne suis pas sur que tu puisse avoir beaucoup de pointe

oui

non,ce n est pas nul,c'est juste de la grosse mer.e !!!! il y a une raison pour avoir un prix aussi bas

le kick est à vendre??????

content de t avoir dépanner,heureusement que je t ai bougé un peu sinon on serait en train de te faire démonter tout le scoot pour controler!!J espere que d autre en tireront une bonne lecon n hesite pas a demander comment faire une manip,parce qu avec des infos erronées on ne peux pas vous aider On va dire que chez conti,il y a de bonnes et de moins bonnes pièces le 95 e10 est un carburant super sec,donc ca a du durcir légèrement ta lamelle et du coup elle devait plus être parfaitement étanche

ouais

essaie un pignon plus petit (ca vaut 10e) nettoye le filtre à air et la mousse et regarde la taille de ton gicleur

et oui ca r abaisse le cul

non,c'est vrai j en ai entendu parler aussi,mais la pièce a changé en 2014 il me semble qu il n y a plus de problèmes depuis.j'ai eu de la chance c'est le dernier modele que j'ai eu,ca fait plus de 6 mois qu il est sur un nitro de run et ca n a pas l air d avoir bougé

tu l as vu?ou c'est ce qu il t adit?

remets ta boîte à air,un cornet ca ne sert que quand tu ne peux plus monter de boîte à air et il faut faire pas mal de réglages.sur un scoot d'origine ca fais plus de bruit que ca avance

t en as mis beaucoup?

t as augmenté ton gicleur?

si tu ne sais pas ce qu il faut faire pour controler des clapets,ne dit pas que c'est controllé,ca ne t avanceras a rien et nous on pinaille pour t aider si t as pas de carburant qui arrive c'est pas un problème d allumage mais c'est lié a ton 95e10 donc système d admission complet a ressuivre du réservoir aux clapets

change de pot

oui ca roule,essaie de caler une plaque métallique visé su le carter kick pour éviter d aspirer trop de merde

oui

oui,il rallonge celui là,je l ai eu sur un nitro,par contre sur nitro il faut virer le réservoir d huile

il faut pouvoir le tirer le pignon de 15

non