Max Blackbird

les dunlop sont pas mal

il te faut les jantes avec pneus (jusque là c'est logique)une fourche,un maitre cylindre avant avec sa poignée,une durite de frein,un étrier,le disque,les plaquettes,l axe de roue

65/70 sauf si tu as un compteur de keeway,la tu prends facile 110

hein?le 12 gurtner ?j'ai jamais vu une merde pareil

tu ne rodes pas?

t as quoi en bougie?

réglage carburateur à faire

il te manque la rondelle du variateur,entre le canon du variateur et la joue fixe

oui,il devrait prendre 130 au lieu de 100

c'est les plus vieux!

moi je l adore,j en ai eu 3,si je me reprends une AM6 j en remet un,avec culasse simple!,je le trouve coupleux,costaux,simple a règlé (tu petes un joint,ceux sont les même que d'origine),ensuite il y a très certainement des cylindres bien mieux aujourd hui,sutout que ca doit faire 20 ans qu il existe!!!mais c'est pour moi une valeur sure

il avait au moins 30000 ce machin!!!!

avec un pauvre 70 airsal a 75€ tu prendras facile 140 (et plus si t enleves le pot d'origine) keeway va r acheté yam!!!

fini les spitro,rocktro et stuntro bienvenu aux spiway,rockway et stuntway

boîte hs

il a demandé si c était possible,pas comment il fallait faire!!!!laisse un peu les gens reflechir,il va se vexer et croire que tu le prends pour un nul

monte un élastique de calecon lacoste a la place de ta courroie,+ 20 km/h

je prends

c'est ton pot qui te bride!!!

ben on en a bien 2/3 sur le forum de ces oiseaux la,c'est pas de la grosse daube,ca vaut pas un norauto ou un auchan!!!

oh ben dis donc c'est sure que c'est ca qui va oter mes doutes!!!!!!faut pas croire tout ce qu il y a d ecris sur les compteurs quand tu vois que les scooter 100 de grandes marques plafonnent aux environs de 110!!!!j aimerais te voir a coter d un nitro 100 pour voir

il y a rien,je regarde tous les soirs!!!!

j aimerais bien faire une reprise pour voir,je suis septique

pfff ils me narguent tous avec leur beau pot