Max Blackbird

j en ai 2 dans mon salon !!!!!!

un mec qui tape un scoot a toujours moyen de trouver un carter de kick en moins de 20 min

réglage carburateur,avec le diffuseur de bridage ca doit bugger

a bon?et pk?

là je suis pas d accord,j'ai un pote qui a cette configuration

moi j y arrive ben non

ca ne doit pas se faire,et au mieux si ca se fait ca ne doit pas valoir le coup

je sais qu il y a une technique pour savoir si une ampoule cassé était allumée ou non

obligatoire et vivement conseillé ce n est pas pareil,justement

merci de l idée,mais je ne vais pas prendre le risque de trop la tailler,j'ai vu que maxiscoot faisait la pièce au détail

pas sure que ce soit obligé les feux en pleine journée

t as un cylindre tpr?si c'est le cas,le c16 lui va bien

ca devait pas être urgent!!!

on va dire ca,ca donne une bonne raison de garder son sang froid!!

dsl,je suis trop loin

bonjour en début de message c'est quand même plus classe! ca doit être du a la mise a jour

moi j'ai l impressionque plus il y a de mise a jour,plus il y a de c.ns,bref arretons les mises a jours

il faudra quand même un jour que j envoie ma putufyduitr d enveloppe!!!!!!

j'ai vecu ca en spx,mais je faisait gaffe avec la vis,un jour en partant de chez un pote la vis est resté et j'ai bouffais un abris de bus,le lendemain chez peugeot,une dixaine d euro la pièce,j étais vert

tiens toi a juste un pot,ca sera bien suffisant dans un premier temps sur ta machine neuve,je te conseillerais un leovinci x fight,avec ton 17.5 d'origine,tu lui colles un pignon de 14 et tu auras une machine homogène et pas trop cramée au niveau de la maréchaussé.quand elle aura plus de bornes,tournes toi sur un kit 50 alu doppler,ca devrait être sympa

sortez vos pelles!!!

moi j'ai rien vu!!!

il a demandé la quantité eroan!!!!

ahh c'est ca qu il voulait dire?

avec du 13x53 tu devrais t envoler avec le 80 et le rotor interne,controles déjà ta carburation