Max Blackbird

c'est un pot d'origine ca?non?

oui,enfin un scooter avec un bloc de nitro,en utilisation quotidienne,il doit pas en avoir des paquets,autant acheter un scoot liquide direct

:)

t es sérieux?ils sont plus fin que les minarelli ils semblent?ils ne sont pas plus raide du coups?

heu t es sérieux?

ca sert a rien de le monté si ton variateur n est pas débridé et regle et si tu ne regles pas ton carburateur,tu vas rouler comme une patate (je pense même que ca sera pire que tout de suite) et tu risques d abîmer ton haut moteur si t es pauvre

un vilebrequin pour moteur d'origine,c'est pas trop onéreux,moi jle prendrais!

quand tu vides ta cuve,il redémarre pas directement le scoot

non,il faut qu il s amorce déjà

si il roule et qu il a la cg et tous les carénages,saute dessus

ben c'est serré

t as peur de manquer de frein?

j'ai survolé la question chef

ah oui,si ca n a pas été fait

tu peux déja décaper ta mousse de filtre à air (filtre à air encrassé=consommation augmentée),Peut être changé ta bougie si elle a une sale tete,et voir ce que ca donne sur un plein,ensuite,tu verras si tu monte un gicleur plus petit ou si tu dois chercher un carburateur d'origine

gicleur +5 point et galet plus légers,pour les ressort tu avises après les premier test,mais du blanc ca devrait suffire

ca sent le scoot qui avait un pot racing avant la revente

d accord avec nathan,ca lui fera du bien,surtout si ton ressort et sur le scoot depuis 2008

ben sur 200 metres,je veux bien voir la surchauffe!!!!et comme dit plus haut,2m de durite et c'est bon

fais des essais

c'est un vieux spirit? pb de masse a tous les coups

oh la répartie!!!!mdr

avec une pompe à eau et 2m de durite,je ne suis pas sure que sur 200m ca surchauffe,enfin bon!!

tout se fait la dessus

ah oui,d accord avec eroan,ca sort super bien!!!