Max Blackbird

Rien de spécial à faire, il faut juste que tu trouves un coin ou ton scoot se lance à fond

Un c 16 pour mon mach g ! Non ca serait pas raisonnable

Moi je parle de tout. Parce que je suis chiant

Quand je vois le prix d un pauvre kit mhr introuvable pour sf4, je me dis que t as peut être pas tout a fait raison non plus

Valeur ~ 400e sur les pages fb dédié au booster, bonne chance

Pas de compteur, ps de phare, ca passera jamais au CT ca. Peinture degueulasse a la bombe, pièce wish, la totale pour une bien belle poubelle. Il ne manquerai plus que le neiman soit absent la béquille cassé et une cg pas a jour pour faire une parfaite merde

Super la protection maison !

Non, juste la clavette

Haut moteur mbk, segments joints 300bornes Pot yasuni r carburateur del 17,5 gicleur 80,bientôt 82 si j enleve le poil qui est dans ma main boîte à air d'origine, bientôt mousse mhr, toujours problème de poil dans la main variateur malossi galets 4,7g Courroie doppler Embrayage d'origine 9000km,ressort d'origine, ressort de poussée malossi blanc Clavette décalée Pour la transmi c'est la secondaire

Salut certainement une purge mal faite

Salut, a peu près la même configuration sur un mach g ac, j'ai les mêmes perfs, par contre, aux feux il decolle violemment. Je pense bientôt monter une transmission de nitro histoire de gagner de la pointe

Salut fais nous des photos des vieilles pieces, j'ai du mal a croire que c'est ta pompe a huile qui est fautive

Salut je ne vois rien de problèmatique sur les photos, au pire tu peux passer un coup de papier en 4/500 si ca te fait plaisir, mais pour moi un bon nettoyage suffira bien

Non, il faut que tu changes le

Ben c'est une 56 ou une 72 au choix

Mp frerot

Et la question est ?

Les transferts sont différents.Ensuite si ton moteur est horizontal,le yasuni r demande un peu de réglage, peut être que ton ressort de poussée est trop raide. Je ne connais pas ton scoot, mais il peut être possible que tes clapets d origines soient trop raides

Moi je veux un pot Bidalot de 206 1,4

Si tu ni connais rien, le plus simple serai de le poser chez un pro

Salut, bonne explication de ta part, et bon travail sur la mise en place de ta configuration. je te dirai ce que je dit souvent sur le forum: un kit ca veut dire que c'est un ensemble composé du cylindre, piston et culasse, ca ne veut pas dire gain de performances. Les gens disent tout le temps qu après la pose d un kit ils ont gagné des perfs, mais c'est juste une sensation due au fait qu'avant ils roulaient avec un vieux cylindre. Si tu veux un réel changement de perfs passe sur un 50cc alu mono segment, tu gagneras de la puissance a haut régime ou un 70 fonte pour gagner du couple a bas régime Pour ton problème à bas régime essaie des ressorts d embrayage plus durs

Zuma de 2019 ? Si tu ne débrides pas ca ne sert absolument à rien Qu est cd que tu veux améliorer ?

Slt contrôle tes ampoules et tes commodo

Un cylindre a 50e c'est une blague ! Reve pas question fiabilité et performance

Ben non, du coup je te vole pas ta becanne si tu montes ca dessus, lol