Max Blackbird

Un seul conseil, ne prend que les vrais marques pour ne pas être emmerdé. Peugeot, piaggio, mbk/yam

Aujourd'hui j'ai poli le coude, j avais oublier que l acier était si dur a polir

Suicide toi !

Ben tu peux te prendre la tête est acheté du matériel un minimum fiable et performant, ou il ne faut pas pleurer de prendre 50.t as mis un pot il faut augmenter ton gicleur et allerger le variateur, ne touche pas aux ressorts

Arrête de la repeindre ! Refait la comme elle était, ça donnait bien

Tiens regarde mon yasuni r maintenant ! Encore un peu de boulot et je le vernis

Mauvais réglage carburateur

Et bien un 50 fonte ne va pas t apporter de perf supplémentaire

Pk changer de cylindre ?

Du coup c'est un r ca non ?

c'est un c16 ca ?

Monte un joint de pot et remet ta boîte à air t auras moins l air d un José et on pourra revoir tes réglages après

Avec un nom comme ca je dit rien

Bon déjà ta dernière photo c'est lz bride du variateur, j'ai du mal a croire qu il roulait aussi vite avec la bride,mais bon, Lourdes n est pas loin. Quand on remet en route un scooter stocké, il faut vidanger les fluides:frein, huile, huile de transmission et dans ton cas le ldr, je te conseil dans ton cas de foutre un tuyau dans le vase d expansion et de faire couler la flotte jusqu'à ce que la rouille soit virer de tout ton système de refroidissement. Ensuite ton variateur a les pentes dans un état pourri, il est mort(galets monté a sec apparemment) il te faut aussi une nouvelle courroie et une bougie neuve ne sera pas du luxe. Ton carburateur fuit, il te faut soit un carburateur neuf(del orto) sois un kit de réparation de carburateur d'origine. T as bien fais de changer tes clapets avec le joint,mais si ca n a pas été fait, il faudrait prévoir une segmentation voir un piston vu le kilométrage

Tu regardes si il y a pas de fil qui se barre, regarde si elle n est pas craquelé et mesures sa largeur

Amazing !! Jimmy speak english very well.Nice job.

Tu mets le pleins, tu démonte l aiguille et tu la mets sur full

T as controlé la courroie ?

50e ma phrase ? Vieux filou

Au ben c'est bon ça va le faire

Ca veut dire que t es déjà trop long Les pièces sont neuves ?

Enleve la vis de bandjo et regarde le trou, si il nest pas aligné avec la durite ça bloque

C es que t es mal réglé, parce que si tu lui colle un pignon de14 ca devrait te changer la becanne

La vis du banjo n a qu un trou de part en part, si ce trou n est pas aligné avec la durite tu ne peux pas purger l air qu il y a entre la durite et le bas du niveau de liquide de frein dans le mc

Il faut changer ta transmi