Max Blackbird

Ca fait beaucoup 88,il faut vérifier les prises d air, joint haut moteur, étanchéité des clapets, étanchéité des spy. Tes galets sont un peu lourd au passage

c'est paas normal de prendre 20km/h avec un peugeot 4t?

Gicleur bien trop haut tu devrais être dans les 70/80. Le starter auto j aimerai voir comment tu l as branché sur un 95,fout moi un manuel a l ancienne la dessus il y a rien de mieux

Salut si t'as une photo pour comprendre ton problème

Pour neuf mois, vide l essence. Au redémarrage prevois un nettoyage filtre à air, carburateur, clapet. Regonflage des roues. Range le a l abri de l humidité et de la chaleur pour protéger les pneus

Ca fait très rouge devant

Ils noeud thon padi kil falé merdre dë gralait de 8gra^m

Oui

Salut, tes galets sont trop lourd, monte du 4,5g et plus 5 pts en gicleur

Le top rose est indestructible, j en ai eu 3,si je repasse en am6 j en mettrai de nouveau un. déjà il est très bien aligné avec le moteur am6, il est en fonte, ca lui permet de bouffer des amorces et de repartir derrière tranquille, il peut faire de longue route ca ne le dérange pas. Par contre je le rode a 45km/h sans prendre de tour et je tourne avec de l huile castrol 100%

Oui ca se monte tout seul. Le plus dire etant de trouver un typhoon 125

c'est sur

ça va aussi fausser le compteur

Putain le cache culbu en alu, si j avais ca....

c'est plus maniable

Tiens moi au jus si t on pro a ce genre de pot pour mbk, je peux te rendre riche

Ca doit venir du

Mouais, blizzare la patte gravée a l envers

Pourtant tes perfs sont normales

Ta culasse tu la boucjes comme tu veux

And the winner is !!

j'ai mis sur booster

Ca c'est le même genre de perf qu un leo tt sur booster, c'est vraiment pour du full origine

Si, des emmerdes

Parce que ce n est pas fait pour. Ensuite les booster 50 et 100 n ont pas le même vilebrequin, donc les varios ne sont pas interchangeables, je veux bien t aider mais sans connaître ce qu est ton bloc moteur je te dirait une connerie