thierryt

Alors si ta personne pour t aider tu te fou au cul d une modus ou autre bagnole avec compteur digitale au centre du tableau de bord et tu voit si les compteur corresponde mdr

ça veut pas dire que tu es normale ça veut juste dire qu ils sont pire mdr

Putin mais oue déjà pour le scoot parce que tu sait q u il a 4 chance sur 5 de finir au tas et après se genre de personnage me fait de la peine pour ne pas avoir la lumiere a tous les etages.....

Putin ta des mec serieux il on peur de rien dommage que la connerie ne tue pas en fait.....

mdr je l attendais celle la tu ma plier la

voilà tout a fait bling bling moi jdit mdr bon on arrête sinon tonton kriss va nous taper sur la couille gauche....

Demain je test un vilebrequin grande plage ceramic de la mort qui tue les gars je vais tous vous arracher

j'ai eu quelque problème de régulateur de tension..... et après il faut régler tes alerte vitesse et température puis le compteur de vitesse qui es a 100% moi j etais a 90% pour être reel en vitesse si tu ne l a pas encore acheté prefere un site francais je peux te filer une adresse si tu veux

Salut Alors tu m eclaire déjà pas mal pour le pot je dirais qu il ressemble a un c16 il donne tout vers 7500 mais il poussé jusqu'à 10000 facile après j en es pas eu d autre donc je ne peut pas comparer mais le nitro que j avais en c16 tourner avec des galet lourd aussi..... sinon la courroie vient d être remplacer justement malossi basic et en ressort bleu embrayage tu sait vers quel régime il accroche ? Il sera sur un delta clutch malossi avec cloche wingbell déjà installer Car je bouffe que de la ville ... et pour le pousser bleu tu as un fourchette de poids de galet lourd ? Je dirais dans les 9grs facile nan ?

"Vilebrequin" malossi multivar !!! Oh putin jveu le même mdr j en connais un qui a besoin de sommeil

Non tu ne peut pas sur ce modele et j en es cramé 2 ! Sa m aurais aider de pouvoir remetre le kilométrage

Merci de ton aide alors pour la configuration elle es aussi chelou que la transmi....mais sa marche mdr kit 70 due plus carburateur de 21 do gp82 !! baa origine juste débrider pot leovince titanium (v6 ?) hybride meca/scoot? ressort embrayage jaune fourni avec le pot poussee origine galet 7,2 fourni avec le fario motoforce racing que je compte remplacer malgres qu il fonctionne pas mal Si tu as le rapport de transmi d in nrg sa m intéresse La configuration te parle ?

@samoinsa974 n ayant jamais fait parler de moi pour des question de respect tu pourrais peut être faire une exception pour moi et les membre habituel sa serait dommage de Privee des mec qui sont passionnés a cause de petit con a qui on n'a pas apris le respect nan ? Bref alors pour le bloc c'est du piaggio liquide (runner) avec une transmi ultra ralonger 14/46 en primaire et 22/40 en secondaire puis sur le moyeu de roue il y a un arbre avec un pignon de 19 qui arrive sur une couronne de 45 si tu retire le moyeu tu peux reposer le bloc sur un gilera/piaggio en gros la varia est strictement identique a un bloc piaggio monter traditionnellement la réduction finale donne une transmi plus courte qu un booster mbk ! Mais avec des jante en 14 pouces ! ce qui fait raprocher a un rapport finale de nitro donc c'est pour cela que j'ai besoin de tes lumière concernant le réglage variation et ressort de poussée car à part du Minarelli j'ai jamais toucher a piapia je te remercie d avance et j espere que vous n aller pas avoir mal au crane avec mon charabia

Salut la notice na jamais etais sortie en français pour ce compteur mais si tu as besoin d un coup de main n hesite je l es eu

Salut les amis en fait la partie noir sur laquelle la chaîne touche c'est déjà un sabot en plastique bon après réflexion il y a pas vraiment de tension sur la chaîne du bas à part pendant la décélération il faudrait que je fasse des essai et voir de quelle diamètre sera mon pignon de 21 par rapport au 19..... @noux oue j'ai le choix avec une couronne plus petite mais si je tire trop long jsui niquer a mois de faire une couronne en 40 et un pignon 18 et 19 mais la ça risque de piquer severe niveau tarif

Une grande différence j en es aucune idée vu que se sera du sur mesure chez France équipements je sait juste que j'ai un patin sur lequel la chaîne frotte la on voir fort car la chaîne est detendu mais ça risque de frotter fort avec un pignon plus grand nan ?

Ouep mais je viens de voir un autre problème ! Je ne peut pas augmenté de beaucoup le diamètre du pignon sinon la chaîne va venir frotter en bas du support de cadre donc je vais devoir soit prendre le risque soit faire un compromis entre couronne et pignon......

Sur la platine qui a etais démonter suppose

La platine a frotter dessus ? Pourquoi de la grosse daube ?

Bon d après mes calculs je suis kiffkiff avec un booster !! Booster =0,075 nitro=0,081 gp1=0,070 !!! Si je passe sur un pignon de 21 je passe a 0,077 ! Et si je passe sur un pignon de 22 je passe a 0,081 ! Je pense prendre un pignon de 21 et 22 avec une couronne de 45 le pignon de 22 risque d être trop long vu le poids du scoot et le 21 devrait être un bon compromis je pense suivant les prix de France équipements je peux voir a prendre un pignon de 20 aussi ça me laissera le choix de voir comment sa reagi

c'est fort possible mais vu que je n est pas le droit a l erreur je prefere demander à quelqu un qui sait faire

Oui c'est pour sa que je cherche a savoir si je suis plus court ou plus long q un nitro ? Je pense être kifkif voir plus court mais je n en sait rien c'est pour sa que j'ai besoin de quelqu'un qui me le calculerais gentiment car je dois voir avec mon concess pour qu il me fasse un pignon et couronne chez France équipements

Heu @noux tu as rater une etape ma transmi es primaire 14/46 secondaire 22/40 kit chaîne 19/45 donc avec tous sa il faudra que je calcul le rapport final par rapport a un nini

Merci @dada65 donc dans la logique sa tourne beaucoup plus lourd aussi en galet alors ? j'ai du jaune en embrayage mais c'est des ressorts fourni avec le pot donc aucune idée de a quoi sa correspond à part qu il declenche vers 7000 trs pour le ressort de poussée je cherche le plus souple possible juste histoire d avoir une meilleure reprise tout en pouvant utilisé les bas régime car la c'est vraiment sympa a conduire à part se micro trou au démarrage...... petite pointe hier 90 km/h a deux dessus vent dans le dos je ne pense pas aller beaucoup plus vite même tout seul.... si quelqu'un sait me calculé un rapport de transmi final pour que je puisse comparé a un nitro par exemple pour savoir si je suis plus long ou plus court sa serais sympa les copain